广东省《道路工程高韧超薄磨耗层技术规范》DB44/T 2623-2025

本规范规定了道路工程高韧超薄磨耗层技术的系统要求，涵盖材料选用、混合料组成设计、施工工艺、质量控制与验收等全过程。本规范适用于各等级公路和城镇道路的路面、桥面及隧道铺装的新建、改扩建与养护工程，技术核心在于采用高黏高弹改性沥青作为胶结料、高黏改性乳化沥青作为粘层，铺筑厚度为5mm至25mm的密实型热拌沥青混凝土薄层。本规范对下承层技术状况提出了明确的处治标准和加铺条件，强调施工前须对原路面病害进行彻底修复，并依据原路面车辙深度指数、行驶质量指数等参数合理选定铺装厚度。

材料与设计核心要求

本规范明确高韧超薄磨耗层应使用60℃动力黏度不小于40万Pa·s的高黏高弹改性沥青，并根据路面类型和交通荷载等级选用PG88型及以上等级胶结料；粘层油须采用高黏改性乳化沥青，其蒸发残留物PG高温分级不小于76℃、60℃动力黏度不小于3万Pa·s。混合料设计分为GT-10、GT-8、GT-5三种级配类型，要求四点弯曲疲劳寿命不小于20万次、-10℃低温弯曲破坏应变不小于3800με，目标配合比须经原材料筛选、粗集料间隙率测定、级配合成与路用性能验证等步骤确定。

施工工艺与质量控制

本规范要求高韧超薄磨耗层施工须在气温不低于10℃的条件下进行，优先采用同步摊铺工艺，粘层油须提前加热至80℃~85℃并均匀喷洒。混合料拌和温度应严格控制在180℃~220℃区间，摊铺温度不宜低于165℃，初压温度不低于160℃，终压温度不低于120℃，碾压采用11吨~13吨双钢轮压路机，禁止使用胶轮压路机。施工全过程须按规范频度检测材料质量、混合料生产质量及铺筑质量，完工后进行构造深度、摩擦系数、平整度等项目的验收评定。