安徽省《城市轨道交通轨道减振设计与评价标准》DB34/T 4572-2023

本标准系针对安徽省城市轨道交通钢轮钢轨系统制式（设计速度不高于120km/h）的轨道减振设计与减振效果评价而制定的专项技术标准。本规范以系统化、全过程管控为主线，围绕轨道减振设计、减振措施选用及性能测试评价三个核心环节，提出了涵盖振动源强控制、传播路径阻断、敏感目标防护的完整技术体系。本规范明确了减振措施三级分等与振动超标量、二次结构噪声超标量的对应关系，并对减振扣件、梯形轨枕、浮置板及道砟垫等不同措施的技术指标与结构要求作出细化规定，同时建立了以原位或非原位对比测试为基础、以Z振级相对插入损失为核心评价量的减振性能评价方法，为安徽省城市轨道交通减振工程提供了统一的设计参数与评价准则。

总体框架与适用范围

本规范适用于设计速度不超过120km/h的钢轮钢轨系统制式城市轨道交通工程，涵盖轨道减振设计及减振效果评价两大板块。规范强调减振设计不应削弱轨道结构的强度、稳定性及平顺性，且应优先通过线路调整或加大埋深使振源远离敏感建筑物，体现源头控制的优先原则。

减振设计的关键技术规定

本规范建立了减振措施的三级分等体系，根据振动超标量与二次结构噪声超标量选择对应等级措施。在结构设计方面，规定了减振轨道有效长度应覆盖敏感建筑物范围并附加不少于50m的延伸段，不同轨道类型之间应设置刚度平稳过渡段，且一条线路不宜采用过多类型的减振措施，以保障系统协调性与经济性。针对浮置板、减振扣件、梯形轨枕等具体措施，明确了静刚度、动刚度比、疲劳性能及位移限值等量化指标。

减振性能评价方法

本规范规定了减振效果测试宜在线路试运行后期进行，采用原位换铺对比或非原位对比方式，以列车通过时段的最大Z振级及其相对插入损失作为主要评价量。对测试系统、传感器安装、数据采集与处理及评价报告内容均提出了详细要求，包括采样频率不低于1024Hz、有效样本数量不少于15个等具体规定，确保评价结果的可靠性与可比性。