山东省《公路配筋混凝土桥梁火灾损伤评价技术规程》DB37/T 4673-2023

本规程确立了火灾后公路配筋混凝土桥梁损伤评价的完整技术程序与操作方法。本规程适用于遭受火灾后的配筋混凝土公路桥梁主要部件及全桥损伤状况的系统评价，涵盖从现场调查、初步鉴定到详细鉴定、结构分析与部件校核、损伤分类及处治措施的全过程。本规程以程序确立为起点，明确了调查与初步鉴定、详细鉴定两个主要阶段及其内部步骤，规定了各阶段之间的转换条件。在操作层面，本规程给出了火灾工况调查的具体方法，包括通过混凝土表面颜色、裂损剥落、锤击反应等外观特征推断温度与时间关系，建立了部件表观状况、材质状况、截面状况和结构模态状况四项损伤评价指标体系，并采用加权综合评价与单一指标控制相结合的方法确定损伤评价标度。同时，本规程提供了火灾后结构分析与承载力验算的准则，并依据损伤分类结果给出从外观修复、维修加固到拆除重建的差异化处治措施，最终要求编制系统完整的评价报告并建立全过程可追溯记录。

确立两阶段评价程序并规定转换条件

本规程将评价工作划分为调查与初步鉴定、详细鉴定两个主要阶段。初步鉴定阶段包含现场调查、技术资料查阅分析、初步鉴定评级和报告编制四个步骤；详细鉴定阶段则涵盖火灾工况详细调查与检测、部件损伤评价、结构分析与部件校核、损伤分类与处治措施及评价报告编制五个步骤，并明确了由初步鉴定向详细鉴定过渡的条件。

建立多指标综合的部件损伤评价体系

本规程从表观状况（颜色、裂缝、剥落、露筋）、材质状况（混凝土强度、碳化深度等）、截面状况（混凝土与钢筋截面积损失）及结构模态状况（自振频率）四个维度构建损伤评价指标，各指标均划分为四个标度。损伤评价标度采用加权综合评价法计算，当任意单项指标达到较严重标度时可直接判定，确保了评价的全面性与安全性。

规定损伤分类与差异化处治路径

本规程依据详细鉴定的部件技术状况评价标度，将桥梁火灾损伤划分为A、B、C、D四类。针对不同损伤类别，分别提出经检算后可直接修饰使用、局部维修加固后使用、实施加固以及拆除重建等对应的处治措施，为灾后桥梁的处置决策提供了明确的技术依据。