福建省《在用电动汽车动力电池系统性能评估规范》DB35/T 2110-2023

本规范规定了在用电动汽车锂离子动力电池系统在整车不拆解、不改变控制策略条件下的性能评估技术要求、检测条件及方法。本规范围绕动力电池系统的气味及外观、绝缘性能、热状态、容量保持率、直流内阻增长率以及电池管理系统的功能与测量误差等核心指标，建立了系统化的评估体系。检测方法分为快速测试法和常规测试法，前者用于性能快速初判，后者提供更高精度的深度诊断，兼顾了评估效率与准确性。本规范适用于插电式混合动力汽车和纯电动汽车的锂离子动力电池系统，其他类型电池系统可参照执行。

评估技术要求框架

本规范从三个维度明确了技术要求。外观与安全方面要求无刺激性气味、无漏液、铭牌清晰、无明显变形及锈蚀，高低压线束完好且连接器锁扣可靠。电池系统方面规定了绝缘电阻应大于100Ω/V、BMS须具备绝缘故障保护功能，以及乘用车电池系统最大温差不超过5℃、商用车不超过8℃的热状态要求。电池管理系统方面除需符合相关通信协议外，还须满足SOC估算误差不大于5%、电流误差不大于±2%、总电压误差不大于±1%等测量精度要求。

检测方法与流程要点

本规范详列了各项指标的检测步骤。容量保持率检测分为充电和放电两种方式，均需获取当前值与实际初始值计算保持率。直流内阻增长率检测在额定SOC 50%条件下进行，通过恒流放电或充电脉冲采集电压电流数据计算内阻值，再与初始值对比。绝缘检测与绝缘保护功能检测通过施加测试电压或并联规定电阻，验证电气安全性能。热状态检测贯穿充电全程，实时记录温度极值与温差。BMS的各项误差检测均需以外部高精度检测设备为基准，在指定SOC区间内同步采样并计算偏差。