《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》（修订征求意见稿）

本规范规定了城市轨道交通自动售检票系统（AFC系统）的全链条技术条件，涵盖系统架构、乘车凭证、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、线网中心系统、系统安全及检验测试等核心环节。本规范明确AFC系统应以五层业务逻辑架构为基础，实现自动与半自动售票、检票、计费、清分结算及统计等全流程功能，支持线网内各类实体与虚拟乘车凭证的无障碍换乘，并具备正常、降级及紧急等多种运行模式。本规范在2007版基础上全面修订，新增了互联网票务平台、生物特征票、自助票务服务终端、系统安全及检验测试等章节，强化了云计算架构、国产化信创、信息安全等级保护及智能化运维等要求，以适应城市轨道交通网络化运营和数字化转型的迫切需求。

系统架构与总体要求

本规范确立了由乘车凭证、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统及线网中心系统组成的五层逻辑架构，并允许根据线网规模与运营模式灵活融合设置。系统须满足标准化、安全性、可靠性及可扩展性要求，关键设备须冗余配置，联机交易业务在网络中断时宜具备离线运行能力，信息安全保护须达到二级或以上标准，并应积极融合互联网、大数据及人工智能等技术提升票务服务便捷性。

乘车凭证与终端设备核心指标

本规范将传统“车票”概念升级为“乘车凭证”，系统纳入非接触式IC卡、二维码票、NFC模拟卡及生物特征票等多种介质。明确了实体票卡与虚拟票卡的物理特性、电气特性及应用文件标准，新增了二维码车票的数据结构要求。在终端设备层面，除完善自动检票机、自动售票机、半自动售票机等传统设备的技术条件外，新增了自助票务服务终端和便携式检验票机的功能与性能指标，统一规定了读写距离、处理速度、存储容量及可靠性（MCBF不小于100,000次）等核心参数。

系统安全与检测验证规范

本规范新增“系统安全”专章，从网络安全、区域边界安全、设备安全、计算环境安全、数据安全及软件应用安全等维度构建纵深防护体系。要求线网中心系统安全保护等级不低于三级，强调数据加密、身份鉴别、密钥管理及审计留存等安全措施，并对互联网票务平台及票务APP提出专项安全要求。同时，新增“检验与测试”一章，明确了样机检验、型式检验及出厂检验的分类、条件与合格判定标准，覆盖了从单机到系统集成的全层级测试验证。