甘肃省《公路桥梁钢桥面聚氨酯应用技术规范》DB62/T 5264-2026

本规范为甘肃省地方标准，面向各等级新建及改扩建公路桥梁钢桥面，统一聚氨酯混凝土铺装的设计、材料、施工、质量控制与养护要求，混凝土路面铺装可参照执行。技术路线以“防水黏结层＋聚氨酯混合料结构层”为基础体系，通过典型结构选型、界面功能层参数控制与试验段验证组织实施，并与JTG/T 3364-02衔接。

铺装结构与设计控制

铺装分单层与复合两类：单层由防水黏结层与20 mm～50 mm聚氨酯混合料结构层构成，表面可撒碎石；复合铺装在结构层上增设粘层与改性沥青磨耗层，磨耗层厚度按JTG/T 3364-02执行。结构层界面黏结强度标准值取0.8 MPa；高温稳定性、低温冻融劈裂强度比与低温弯曲极限应变、三点加载复合梁疲劳性能分别按表3至表5控制，重载占比高、大纵坡及公交站点区域宜提高动稳定度指标。中央分隔带、索区、人行道、检修道宜采用聚氨酯铺装，无排水需求时厚度宜为20 mm。

材料与配合比

聚氨酯黏结材料、结合料、集料、撒布碎石、粘层材料及混合料均设专门技术指标表。集料公称粒径0.075 mm～9.5 mm，粗集料4.75 mm～9.5 mm；粘层宜用环氧树脂或环氧沥青材料。配合比以抗压强度为控制指标确定最佳胶石比，推荐结合料用量为集料总质量的15%～17%；施工配合比在目标胶石比附近按0.3%间隔取3个胶石比试验确定，试件常温成型、室温放置3 d后试验。

施工与质量控制

钢桥面抛丸除锈需在环境温度不低于0 ℃、钢板高于露点3 ℃以上、相对湿度小于85%条件下进行，清洁度达Sa 2.5级，粗糙度Rz 60 μm～100 μm；黏结层应在除锈后4 h内施工，涂布量0.15 kg/m²～0.3 kg/m²。混合料现场搅拌摊铺，搅拌时间不宜小于5 s，摊铺速度1 m/min～3 m/min，振捣频率不小于20 Hz，纵坡大于3%时由低处向高处摊铺，接缝处理成45°斜坡；碎石撒布量不宜少于2 kg/m²，自然养生不少于4 h。试验段面积不宜小于200 m²，合格后方可正式施工。黏结材料按5 t、结合料按100 t划分检验批见证取样送检。

养护要求

按“预防为主、防治结合”确定养护时机，建立定期检查记录制度；日常养护重点为疏通排水、冬季除雪与薄冰清理；化学品泄漏及时中和冲洗，火灾后检测评估受损铺装，开裂、破碎、脱层等病害及时调查修复，修复验收合格后方可开放交通。