湖南省现代化综合交通运输体系发展“十五五”规划

本规划以“三纵五横”综合运输大通道和“三张网”为骨架，明确到2030年交通强省建设取得决定性进展、到2035年基本建成的阶段目标，围绕基础设施、运输结构、集成融合、安全韧性、科技创新与治理改革部署任务。其核心是把通道、枢纽、网络与产业、开放、城乡需求对齐，以项目化工程和指标约束推动落实。

通道与网络：量化目标牵引建设

规划对接国家“6轴7廊8通道”主骨架，扩容京港澳、沪昆通道，贯通呼南、厦渝通道，提升焦柳、湘桂通道。到2030年高铁总里程突破2800公里，高速公路通车总里程突破10000公里，基本实现“高质量县县通高速”；同时推进国家高等级航道达标畅通，构建“一枢纽、多重点、广延伸”港口集群，并布局低空起降设施与公共航路。

枢纽与结构：存量增量协同

以长株潭国际性综合交通枢纽为核心，巩固岳阳、衡阳、怀化全国性枢纽功能，推进中欧（亚）班列（长沙）集结中心、中非经贸陆港及湘粤非铁海联运通道建设。运输结构上强调“优先成网、优先补白、优先效益、优先接干线”，盘活闲置低效资产，推动大宗货物和集装箱中长距离运输“公转铁”“公转水”，推广一单制、一箱制。

安全、数智与绿色：工程化落地

规划提出建设1000公里公路数智通道、700公里都市圈数智化线网，打造国家首批公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域；实施G4京港澳等“零碳高速公路”示范路段和零碳货运走廊，加快淘汰国四及以下标准营运货车。安全方面推进平安百年品质工程、撤渡改桥约20座、45处水上搜救应急基地（站点）等具体工程，并建立全生命周期管理制度。

实施保障：要素与评估并重

本规划要求各层级交通规划统筹衔接国土空间、区域发展、产业布局等规划，坚持“项目跟着规划走、资金和要素跟着项目走”，强化用地用林、水域、空域、能源保障，开展中期评估与总结评估，并对重大项目实行后评估。