广东省《高速公路智慧收费站技术指南》DB44/T 2894-2026

本文件为广东省高速公路智慧收费站建设提供统一技术依据，适用于新建收费站智慧化建设及已建收费站改造提升。文件按收费站分级分类明确建设内容，覆盖车道系统、站级应用、外观标志、运行指标与运行保障，并以量化性能要求约束关键设备与系统。

分级建设与基本规定

收费站按交通量等因素划分等级，对应差异化建设内容。新建站应采用集约化、一体化设备，已建站优先评估利旧整合；推行数电发票应用，在保障联网收费平稳运营前提下有序推进建设。

车道系统关键技术

匝道预交易需满足布设点位要求（距主线及收费车道RSU均不小于150 m），ETC预交易与CPC预计费成功率不低于98%。自助车道车牌识别准确率不低于99.5%，车型、车轴识别不低于99%。车道采用栏杆后置与IP化改造，MTC车辆以在线计费为主，混合车道支持“手机+”无卡通行。潮汐车道适用于高峰轻交通流方向超3条且重交通流分布系数不低于2/3的场景。站前预称重要求车货总重误差不超过±2.5%（使用中±5%）。

站级应用体系

云收费系统须具备站级收费管理与云端在线处理能力，不可用时车道须保持基础收费服务。特情处理以远程为主、现场为辅，云厅（舱）可多站复用，远程处理时延不大于1 s。效能监测覆盖通行效率、收费精准性与车道运行状态，数据汇聚至省级平台。数字站务系统含收费站场与收费业务两大模块，部署于收费专网。拥堵预警构建30 min车流预测模型，误差不大于15%。

运行指标与保障

ETC专用车道交易成功率不低于99.9%，兜底计费使用率不高于0.1%，在线计费调用成功率不低于99.9%，出口流水异常率低于0.01%。智慧化改造后高峰时段单车平均通行时间较改造前至少降低10%。运行保障要求通信链路主备冗余、UPS后备不低于60 min，网络安全符合JTG 6310—2022相关规定。