北京市《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范 油改电小客车》DB11/T 3055-2026

DB11/T 3055-2026 是京津冀三地共同组织制定的地方标准，为区域内油改电小客车碳普惠项目提供统一的减排量核算技术规范。文件界定了适用范围、项目边界与计入期，明确了基准线情景设定、碳减排量计算公式、数据监测管理要求及核查要点，旨在保障碳普惠项目减排量的准确性、唯一性与可追溯性。

适用范围与项目边界

本文件适用于京津冀行政区域内油改电小客车碳普惠项目的设计、建设和运行，覆盖汽油小客车指标所有人购买纯电动小客车、汽油小客车置换为纯电动小客车等低碳出行场景。项目地理边界限定于京津冀区域内，温室气体种类仅指二氧化碳。项目计入期自减排量产生时间起不超过三年，可更新。

核算方法

核算基于基准线情景（注册用户采用汽油小客车出行）与实际项目情景（纯电动出行）的碳排放差值。基准线碳排放因子由京津冀各地方主管部门发布，按能源类型、排量及行驶距离区分计算；项目排放因子依据电力碳排放因子与车辆单位距离电耗确定。当汽油车与电动车存在差异化通行政策时，通过距离转换系数k调整基准线出行距离。项目泄漏量不予考虑。

数据监测与管理

需监测的数据包括出行类型、起讫位置、时段和轨迹信息等，具体参数及来源见附录C。项目开发方须建立数据台账管理制度，监测数据应联网实时报送至京津冀区域各地方主管部门碳普惠管理平台，存档材料至少保存至最后一期减排量登记后10年。

核查要点

核查机构通过查阅项目设计文件、大数据平台记录、监测报告等资料，结合现场走访，分别对项目适用范围、项目边界、计入期、减排量核算、监测数据管理及关键参数进行核实，重点审查车辆关联性、轨迹定位数据及核算算法的合规性。