山东省《装配式预应力混凝土路面技术规范 第1部分：先张法》DB37/T 6061.1-2026

本文件是山东省地方标准《装配式预应力混凝土路面技术规范》的第1部分，针对先张法装配式预应力混凝土路面，规定了从设计、材料、施工到质量检查与验收的全流程技术要求。标准的核心技术路线是基于应力补偿原理，将先张法预应力与自应力混凝土组合，形成整体受压、应力分布均匀的路面结构，以解决传统装配式路面板两端张拉处预应力损失问题，适用于公路收费站、服务区广场及一级及以下各等级公路。

设计要点

路面板纵向长度宜为6.0m～9.0m，宽度3.0m～3.7m，板厚16cm～24cm；预应力筋采用不低于1860MPa的低松弛钢绞线，通长设置无接头，有效预应力引起的平均压应力宜为0.7MPa～4.0MPa。结构验算需综合考虑荷载疲劳应力、温度疲劳应力、板底摩阻应力与有效预压应力，确保最重行车荷载和最大温度梯度综合作用下不产生疲劳断裂。自应力补偿设计分为自应力缝与边板板端自应力两部分，自应力缝纵向长度18cm～30cm，采用掺8%～12%高膨胀剂的自应力混凝土，设计自应力值2.0MPa～5.0MPa；边板板端通过反力钢板与自应力钢筋组合，自应力值控制在0.8MPa～4.0MPa。

构造与材料

路面结构自下而上由基层、功能层、滑动层和面层组成。功能层采用砂粒式或细粒式密级配沥青混凝土，厚度3cm～5cm；滑动层为双层聚乙烯薄膜，厚度不小于0.2mm，横向搭接不小于30cm。与沥青路面连接处设过渡段和枕梁，枕梁为现浇钢筋混凝土，长度2m～4m，厚度20cm～25cm；过渡板与边板间设伸缩缝，采用聚氨酯沥青等改性沥青填充。张拉台座抗倾覆安全系数不小于1.5，抗滑移安全系数不小于1.3，承力横梁挠度不大于净跨的1/500。

施工与验收

混凝土应在预应力筋张拉后4h内一次性连续浇筑；边板采用两阶段施工，先浇筑普通混凝土，待强度达设计值60%以上再浇筑自应力混凝土，并进行不少于7d连续水养生。预应力筋放张须对称、分阶段、缓慢进行，放张强度由同条件养护试块确定。施工环境温度宜为5℃～35℃，温差控制不超过10℃，升降温速率不超过5℃/h。现场铺装前须验收基层平整度、压实度与高程；滑动层搭接采用热熔焊接或专用胶带粘结。验收以实测项目符合表3规定为准，隐蔽工程须留存标注工程部位、时间及人员的影像资料，保存期限不小于路面设计基准期。