山东省《装配式预应力混凝土路面技术规范 第2部分：后张法》DB37/T 6061.2-2026

本文件为山东省地方标准《装配式预应力混凝土路面技术规范》第2部分，针对后张法装配式预应力混凝土路面的材料、设计、施工及验收作出系统规定。该技术以工厂预制混凝土板、现场湿接缝连接并经后张法施加预压应力为核心工艺，旨在替代受天气制约大的现浇预应力路面，适用于公路收费站、服务区广场及一级以下各等级公路。

适用范围与结构组成

标准明确路面自下而上由基层、功能层、滑动层、面层组成，面层以端板—中间板—端板为基本排列单元，相邻两组板间设胀缝，与沥青路面相接处设不小于3 m的过渡段。设计轴载采用100 kN单轴-双轮组荷载，设计基准期内轴载累计作用次数分级及温度梯度取值均按JTG D40—2011执行。中间板长度宜为5～8 m，板厚16～24 cm，每组预制板总长90～210 m。

设计要点

预应力筋宜采用钢绞线，配置于板厚1/2以下1～3 cm范围，常规环境下预应力总损失按张拉控制应力的20%计且不小于80 MPa；扣除板底摩阻力后的有效预应力平均压应力应控制在0.7～4 MPa。结构设计以面层在行车荷载、温度梯度和基底摩擦力综合作用下不产生疲劳断裂为极限状态标准。横向钢筋配筋率按公式计算且不小于预应力筋配筋率的1/8。锚固区分固定端与张拉端，需满足局部受压承载力验算；板接缝采用微膨胀混凝土湿接缝，配筋率0.4%～1%，混凝土强度不低于预制板。

关键构造与材料

滑动层由双层聚乙烯薄膜（厚度不小于0.2 mm）与中砂层组成，铺设在3～5 cm厚沥青混凝土功能层顶面；枕梁采用现浇钢筋混凝土，宽同预制板，长2～4 m，厚20～25 cm。伸缩缝宽度按温度胀缩量计算，可采用聚氨酯沥青等改性沥青填缝；胀缝宽2～2.5 cm，设光圆钢筋传力杆。预应力筋应通长不宜有接头，超长时可采用I类挤压式连接器；波纹管采用塑料波纹管，压浆材料强度不低于预制板混凝土。

施工与验收

预制板混凝土分两次连续浇筑，强度达设计抗压强度100%后脱模起吊，现场拼装前须试拼装。环境温度高于35℃或连续5日日均温低于5℃时不宜施工。板接缝混凝土达设计强度80%后进行预应力张拉及分段压浆，随后封堵锚头与张拉槽，最后施工伸缩缝并刻槽。验收涵盖各施工环节动态检测，隐蔽工程须留存影像记录，保存期限不少于路面设计基准期并归档至建设单位。