青海省《隧道照明节能减排技术指南》DB63/T2455-2025

本指南界定了公路隧道照明节能减排技术的术语和定义，确立了总则，并围绕设计、产品选型及运维管理三个核心环节提供了系统性技术指导。本指南适用于一级及以上单向交通公路隧道照明系统，旨在全生命周期内实现安全可靠、节能环保、经济高效的目标。本指南在设计中引入了非雪地与雪地环境的差异化参数计算，明确了基于交通量阈值的无级调光与随车调光控制方式的划分标准，并提出了利用实时洞外亮度自动判断白昼与夜间以启用对应调光策略的方法。在产品层面，本指南对LED灯具的有效光效、色温、显色指数及调光接口提出了量化要求，并对亮度检测器、车辆检测器等配套设备的性能指标与布设原则进行了详细规定。在运维环节，本指南强调了定期标定测试以校准调光等级基准值，并针对正常与异常工况分别制定了以自动控制为主、手动控制为辅的多级优先照明控制策略。

核心设计方法

本指南针对雪地环境高洞外亮度的特殊挑战，提供了基于全生命周期费用最低原则的减光设施经济性评估公式。对于未设置减光设施的隧道，本指南提供了通过降低设计速度或限制交通量来削弱入口段照明需求的计算方法。同时，本指南创新性地引入了灯具有效光效的概念，即在计算所需灯具功率时考虑光线投射到目标照明面积的利用率，使照明计算更贴近实际节能效果。

差异化调光与产品要求

本指南根据设计小时交通量动态选择调光模式：高交通量下采用基于实时洞外亮度的加强照明无级调光，低交通量下采用只照亮车辆前方特定区域的随车调光。本指南要求LED灯具具备无级调光接口且光输出可线性调节，并对车辆检测成功率、车速检测误差等关键指标设定了严格限值，以确保随车调光控制的精准响应与行车安全。

智能运维与异常保障

本指南构建了自动控制优先的运营策略，并规定了手动控制拥有最高权限。在异常工况联动方面，当车辆检测器或亮度计等关键传感器发生故障时，系统能自动降级切换至无级调光、时序调光或组合模式，保障照明不中断。同时，本指南要求定期进行亮度标定与节能评估，通过精准控制需求亮度与调光等级的对应关系，在确保安全冗余的前提下避免照明功率虚耗。