江西省《公路沥青路面聚丙烯长丝防裂基布应力吸收层技术规范》DB36/T2170-2025,自2026年03月01日起实施。
本文件规定了公路沥青路面聚丙烯长丝防裂基布应力吸收层技术规范,包括术语和定义、材料性能、设计、施工、质量控制与评定。本文件适用于公路新建、改扩建、养护等沥青路面工程,市政道路可参照使用。
本规范立足江西省公路沥青路面建设与养护实际,系统规定了聚丙烯长丝防裂基布应力吸收层在材料性能、设计、施工及质量控制等方面的技术要求。本规范明确了防裂基布的物理力学指标与检测标准,规定了应力吸收层在不同路面结构中的设计层位、适用路段及层间粘结材料用量,并对施工环境、机械配置、铺设碾压工艺及质量评定方法作出详细约束。通过标准化该技术的全流程应用,本规范旨在为公路新建、改扩建及养护工程中防治反射裂缝提供统一的技术依据,确保防裂基布应力吸收层功能的充分发挥。
本规范规定防裂基布应采用100%聚丙烯长丝制成,外观完整无瑕疵,并满足单位面积质量、纵横向断裂伸长率及抗拉强度等六项核心指标。层间粘结材料须选用基质沥青或SBS改性沥青,严禁使用乳化沥青,所有原材料进场均需提供合格证书并检验合格后方可使用。
本规范要求应力吸收层设计需结合气候水文条件与工程经验综合确定,满铺时宜设于沥青面层底部或新旧路面之间,特殊路段须专项设计。施工强调机械化作业,明确气温、湿度及风力限值,对沥青洒布、基布铺设搭接、胶轮压路机碾压及上覆层跟进等关键工序均提出了量化工艺参数,确保层间粘结牢固、铺面平整。
本规范建立了覆盖施工全过程的现场质量抽检制度,规定了外观、搭接宽度、粘结效果等项目的检测频率与合格标准。下承层裂缝宽度超过0.3厘米须预先处理,基布碾压须至沥青充分泛出表面,任何因粘轮导致的铺面缺陷均须切除重铺,以保障应力吸收层的完整性与耐久性。
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