江西省《公路工程信息模型建模技术规范》DB36/T 2122-2024

本规范规定了江西省公路工程信息模型在新建及改扩建项目全生命周期中的建模技术要求。本规范围绕模型精细度的构成与等级划分，明确了信息粒度和建模精度的定义，并给出了不同工程阶段的精细度选用建议。在建模软件方面，本规范提出了应综合考虑企业战略、业务收益、部署成本、人员接受度及全寿命期信息传递兼容性等因素进行选型，并强调软件宜具备二次开发能力。同时，本规范对信息模型的命名规则进行了统一，要求在同一项目中采用一致的命名格式，由项目代码、标段、专业代码和类型依次构成。在建模规定上，本规范确立了构件类型与属性一致、遵守连接准则、对象无冲突及采用参数化建模等核心原则，并对模型拆分、构件定义以及道路、桥梁、隧道、交叉与交通工程等各专业模型的结构分解作出了详尽且系统的要求。此外，本规范以附录形式对项目样板的视图、样式、图框及族文件设置，以及模型的配色标准进行了规定，以保障建模成果的规范性与通用性。

模型精细度与软件选型要求

本规范构建了由信息粒度与建模精度共同组成的模型精细度体系，并划分了五个等级，以满足不同应用场景的差异化需求。在建模软件的选择上，本规范并未指定具体产品，而是从战略规划、业务收益、成本回报、人员学习难度、全寿命期数据兼容性及二次开发能力等多个维度，提出了综合评估的指导原则，确保软件能够支撑长期的信息化建设与协同工作。

命名规则与建模核心规定

本规范建立了统一的文件命名体系，规定命名应依次包含项目代码、标段、专业代码和类型，并通过连字符分隔，以保障多项目、多标段数据的有序管理。在建模操作层面，本规范强制要求构件类型必须与实物属性严格一致，并遵循既定的连接关系准则与构件划分标准，实现对象间的无冲突布置及准确的净空定义，且同一项目需共用一个轴网文件，从源头杜绝模型整合时的错位问题。

多专业模型结构分解细则

本规范对公路工程主体结构的分解进行了系统化规定。对于道路工程，要求从路基、路面到排水、涵洞及支挡防护进行逐级分解；对于桥梁工程，则针对梁式桥、拱式桥、斜拉桥和悬索桥，明确了其上部结构、下部结构及附属工程的具体构件组成。隧道工程的结构分解则涵盖了洞口、洞身、防排水及辅助通道，并细分了超前支护、二衬及各类排水设施。此外，本规范还对交叉工程遵循空间优先原则进行的嵌套分解，以及交通工程各专业模型与主体段落相匹配的分解规则，均提出了明确要求。