本规程规定了采用冲击弹性波法检测公路工程混凝土结构缺陷的技术要求，适用于混凝土结构厚度偏差、内部缺陷、结合面缺陷及钢管混凝土脱空等项目的检测。本规程对检测所涉及的术语定义、符号、仪器设备、基本规定、现场检测方法、数据分析流程及结果判定准则作出了系统规定，并明确了检测报告的内容与格式要求。本规程要求检测前须对冲击弹性波波速等基准参数进行标定，检测过程中依据检测主频或卓越周期与基准值的对比分析来判断缺陷位置与程度，判定结果存在缺陷时宜采用钻孔或取芯等方式进行实体验证。

检测对象与基本原理

本规程以冲击弹性波法为核心技术手段，通过冲击方式产生瞬态弹性波并接收其回波信号，分析波速、波形、主频频率及卓越周期等参数的变化，从而判别公路工程混凝土结构的各类缺陷。检测类别涵盖结构厚度偏差、内部不密实或空洞、新旧混凝土结合面分层空鼓以及钢管混凝土脱空等典型问题。

仪器设备与工作流程

本规程要求冲击弹性波检测仪具备信号激振、拾取、放大、模数转换及数据分析成像功能，并对其采样率、传感器频响范围及环境适应性作出规定。检测工作应按资料收集、方案制定、现场检测、数据分析与结果判定的流程执行，现场测区与测点布置需满足间距、数量及有效数据条数等具体要求。

缺陷判定与报告要求

本规程针对不同缺陷类型制定了差异化的判定准则：厚度偏差按设计值比对并依据相关验收规范评定；内部缺陷通过检测主频偏移、峰形态及频谱图像综合判断；结合面缺陷依据检测卓越周期与基准值的差异判定；钢管混凝土脱空则基于脱空指数计算与期望值的距离进行分级判别。检测完成后应出具结果明确、用词规范的检测报告。

该规程填补了江西省公路工程混凝土结构缺陷冲击弹性波法检测领域地方标准的空白，为省内公路工程建设与养护过程中的无损检测工作提供了统一的技术依据和操作规范。该规程系统整合了冲击弹性波法在四种典型缺陷检测中的应用方法，明确了从仪器校准、参数标定到数据判定的全流程技术要求，有助于提升检测结果的准确性、可靠性和可比性。该规程的发布实施将推动冲击弹性波检测技术在公路工程中的规范化应用，促进检测工作从经验判断向数据化、标准化转变，对保障混凝土结构施工质量、及时发现工程隐患、降低结构服役风险具有重要的技术指导作用。此外，该规程为质量监督机构、检测单位及施工方提供了共同遵循的技术准则，有利于提高行业监管效能，推动江西省交通建设工程质量检测水平的整体提升。