江苏省《大跨度公路悬索桥耐久性设计指南》DB32/T 4982-2024

本指南系统规定了大跨度公路悬索桥耐久性设计的全流程技术要求，涵盖环境作用分级、材料性能指标、各构件耐久性构造及防护措施等核心内容。本指南明确悬索桥主缆、桥塔、锚碇、加劲梁、鞍座及索夹为不可更换构件，需按100年设计使用年限进行耐久性设计，其余构件按可更换构件设计并明确相应的使用年限要求。在技术路径上，本指南强调从环境类别与作用等级划分出发，分区、分部位确定耐久性措施，并统筹考虑施工与养护的便利性。针对主缆系统，本指南确立了以外部密封与内部通干燥空气除湿相结合的组合防腐方案，对各构件的材料选用、防腐涂装、裂缝控制及构造细节均提出了量化指标与工艺要求。

构件分类与设计基准

本指南将悬索桥构件分为不可更换与可更换两类，主缆、桥塔、锚碇等主体受力结构须按100年使用年限设计，而吊索、支座、伸缩装置等可更换构件则根据类型设定不低于15年至30年的设计使用年限。耐久性设计须依据构件所处局部环境、特殊要求分区开展，并纳入施工与养护便利性考量，为桥梁全寿命周期的性能提供顶层设计框架。

环境作用与材料耐久性

本指南将环境类别分为一般环境、冻融环境、氯化物环境、盐结晶环境及化学腐蚀环境六类，并依据环境作用等级确定各部位混凝土的保护层厚度、水胶比、矿物掺合料用量等关键参数。钢构件防腐按环境分级采用长效涂装或热喷涂体系，主缆钢丝推荐采用锌-10%铝-稀土合金镀层，全面提升各材料在特定环境下的抗腐蚀能力。

主缆系统防腐体系

本指南要求主缆防腐采用S形缠绕钢丝、密封缠包带与涂装相结合的外部密封层，配合内部通干燥空气除湿系统形成双重防腐屏障。除湿系统须维持主缆内部的微正压状态，并设置自动监测系统实时采集气压、温度和湿度数据。主缆与索夹、鞍座连接部位须进行专项密封防水设计，确保关键节点不成为腐蚀通道。