山东省《城市轨道交通联络通道冻结法技术规范》DB37/T 4778-2024

本规范系统规定了山东省城市轨道交通联络通道采用冻结法施工的技术要求，涵盖工程勘察、冻结设计、冻结施工、开挖与结构施工及施工监测等全过程。规范以保障施工安全为核心，要求通过专项勘察查明土层分布与水文特征，科学设计冻结壁的厚度、平均温度及制冷系统能力，并在冻结孔施工中严格控制偏斜与密封性。在开挖环节，本规范强调短段掘砌、随挖随支，并通过隧道支撑与应急防护门等措施构建多重安全防线。同时，本规范对冻结壁形成期的温度监测、开挖后的融沉补偿注浆以及施工全过程的环境变形监测均提出了量化标准与操作流程，旨在确保联络通道在复杂地质条件下的施工质量与环境安全。

冻结设计与施工核心要求

本规范要求冻结设计必须依据工程勘察资料，综合确定冻结壁的结构形式、荷载及平均温度，并对冻结孔布置、制冷系统能力进行精确计算。施工过程中，冻结孔钻进须采用二次开孔工艺并严格测斜，冻结管安装后必须进行压力试验以确保密封性。冷冻站运转期间，需持续监测盐水温度与流量，确保冻结壁厚度和强度在规定时间内达到设计值，为后续安全开挖构筑稳固的冻土帷幕。

开挖构筑与后期处理控制

联络通道开挖前必须完成隧道支撑和应急防护门的安装，并通过探孔试挖验证冻结壁的交圈质量。开挖作业遵循短段掘砌原则，严格控制冻结壁暴露时间和收敛变形，并及时施作初期支护。结构施工完成后，须分批次割除冻结管并进行密封封堵。在自然解冻阶段，通过少量、多次、均匀的融沉补偿注浆，有效控制地层沉降，直至监测数据稳定为止。

多维度施工监测体系

监测内容从冷冻站的制冷参数、盐水降温曲线，到隧道管片的垂直位移、收敛变形及地表沉降，均规定了具体的测点布设、监测频率和预警阈值。该体系为施工过程中的动态风险评估和决策提供了数据支撑，确保在变形超限时能够及时预警并采取补救措施。