江苏省南京市《桥梁运维信息模型应用技术规范》DB3201/T1218-2024,2024年09月30日起实施。
本文件规定了城市桥梁运维阶段信息模型构建、应用、维护等相关技术要求。本文件适用于新建、在役城市桥梁运维阶段信息模型应用过程,公路桥梁信息模型可参照执行。
本规范规定了城市桥梁运维阶段信息模型构建、应用及维护的全套技术要求。本规范以三维图形与数据库集成技术为基础,融合桥梁几何数据与非几何数据,确立了一套面向运维生产活动的综合表达方法。在应用层面,本规范提出了信息管理平台的建设要求,覆盖日常管理、检养修管理与应急管理三大场景。在维护层面,本规范要求模型随桥梁运维过程同步更新,确保数据时效性与模型准确性。
本规范将桥梁运维信息模型划分为结构模型与数据模型两部分。结构模型需按成果、进程、资源、属性分类构建,其精细度等级从LOD1.0至LOD5.0共分五级,且不同构件可根据运维场景采用混合精度建模。数据模型则集成数据预处理、关联分析、风荷载分析、温度场分析、振动频谱分析、疲劳损伤分析、抗倾覆分析、预警分析及点云融合分析等专题模型,形成标准化的数据分析模块。两类模型通过桥梁定位代码、构件代码及设备代码实现结构化关联,确保几何数据、检测数据与监测数据的有机融合。
在日常管理中,信息模型应能提供桥梁概况、关键监测指标、结构预警记录等综合信息查询,并能通过构件模型查看实时监测结果、报警信息及病害记录。在检养修管理中,模型利用颜色渐变或闪烁等方法标识桥梁健康度状态,并对病害进行空间统计与可视化集中展示,同时支持养护维修区域的标记和历史信息的时间维度回溯。在应急管理方面,对于台风、地震、船撞等特殊事件,模型能够展示影响区域、监测结果演变历程并保存相关视频资料,辅助应急决策。
本规范建立了多层级、系统化的编码体系,覆盖桥梁定位、功能、部位、构件、病害、设备属性及数据属性等类别。例如,桥梁定位代码由路线编号、行政区域代码、桥梁代号和起始里程桩号组成,结构模型编码则采用“表代码+四层级编码”的编排结构。在信息模型维护方面,本规范要求监测数据属性与健康监测系统同步更新,检养修重点部位随作业周期更新,桥梁大修后须及时更换或调整模型,并保留历史模型进行回收管理。
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