本规范是针对江苏省城市群城际铁路工程设计制定的综合性地方标准，适用于新建设计速度为160km/h至200km/h、采用钢轮钢轨与交流供电的城际铁路。本规范以服务城市群内部核心城市间及与沿线城镇组团的中短途客流为核心功能，系统规定了总体设计、客流预测、运输组织、车辆、限界、线路、轨道、路基、桥涵、隧道、牵引供电、通信信号、车站建筑、防灾救援及综合交通一体化等全专业设计技术要求。编制旨在统一技术标准，确保工程设计达到安全可靠、功能完善、技术先进、经济适用、绿色智能与资源共享的目标，并强调公交化、网络化的运输组织模式，以及与国土空间规划和其他交通方式的高效衔接。
本规范界定了城市群城际铁路的功能定位，明确应采用市域C型车及统一的设备系统制式，以便实现互联互通。总体设计要求以运输需求为导向，统筹全生命周期成本与效益，将风险管理贯穿建设运营全过程。在线路选线及敷设方式上，中心城区优先选择高架，并注重避让永久基本农田与生态红线，与既有交通枢纽形成多点换乘，同时严格控制工程建设标准与投资规模。
本规范强调按一体化运营管理进行系统设计，明确了运输能力、列车编组及最小行车间隔等关键运营指标。在设计荷载方面，规定列车竖向静荷载采用ZS荷载，并详细给出了桥梁、隧道、路基等结构物的变形与沉降控制标准。同时，对信号系统制式优先采用CTCS-2级、通信系统组建专用承载网、站台门全封闭设置、车站建筑推动站城融合设计以及全线综合接地系统设置等均作出了具体规定，确保各子系统间协调匹配。
本规范将安全疏散与防灾救援置于重要地位，确立了以定点救援为主、辅以区间疏散设施的设计原则，并详细规定了隧道联络通道间距、排烟系统设置及消防给水标准。此外，专设章节对综合交通一体化接驳设施进行分类配置，并响应绿色低碳发展要求，首次系统性地纳入了智能化与绿色低碳设计内容，推广减振降噪、建筑设备节能控制及绿色建材应用，强化了本规范在新时代背景下的技术先进性。
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