广东省《公路路基边坡防护及排水设计指南（试行）》GDJT 002-01-2024

本指南系广东省交通运输厅为全面提升公路防灾抗灾能力、科学指导路基防护及排水设计工作而编制的试行技术文件。在梅大高速茶阳路段“5.1”塌方灾害后，本指南充分吸取灾害教训，针对省内公路边坡防护及排水系统普遍存在的水损害问题，遵循“适度提高设计标准、提升工程勘察精度和深度、强化路基工点设计和排水系统设计”的核心理念，对工程勘察、路堤与路堑边坡防护、地表及地下排水、养护设计及监测等全链条技术环节作出了系统性规定。本指南适用于广东省新建、改扩建高速公路和普通国省干线公路，重点覆盖高填深挖、半填半挖、斜陡坡路堤及填平区等高风险路段，旨在从源头降低水对路基的不利影响，着力构建安全耐久、排水通畅的路基防护体系。

提升勘察与总体设计要求

本指南强化了工程地质与水文地质勘察深度，明确要求加强滑坡、崩塌等地质灾害多发路段以及高填深挖等重点路段的勘察工作，详细查明地表水汇水面积、地下水类型与水位变化。在总体设计层面，本指南强调贯彻地质选线、安全选线原则，要求路线方案尽量绕避地质灾害高风险区，灵活运用技术指标以减少高填深挖和贴山皮路基，从选线阶段消除重大安全隐患。

细化边坡防护与支挡技术标准

本指南按独立工点“一坡一图”的要求，对高路堤、陡坡路堤和深路堑等关键路段进行精细化设计。在路堤防护方面，明确了挡土墙、护脚墙、骨架防护及平台硬化等设施的设计参数与排水衔接要求；在路堑防护方面，针对煤系地层、高液限土、膨胀土及花岗岩风化残积土等特殊岩土边坡，分别提出了具有针对性的支挡、锚固与防护方案，并适度提高了暴雨及连续降雨工况下的稳定设防标准。

完善综合排水与养护监测体系

本指南强调“防、排、疏相结合”的原则，将路界内坡面排水设施的降雨重现期由15年提升至25年，要求根据水文计算确定排水设施断面尺寸，优先采用梯形断面排水沟和现浇混凝土结构。同时，本指南对填平区排水、地下潜水与承压水排泄、养护检查重点及变形监测作出了详尽规定，提出利用光纤传感、无线智测桩等智能化手段实现边坡滑塌风险的全覆盖监测与自动告警，为公路全寿命周期安全运营提供技术支撑。