本标准是北京市关于城市道路空间规划设计的地方性技术文件，旨在落实新版城市总体规划要求，科学统筹道路空间资源的分配与利用。本规范以建设国际一流和谐宜居之都为总体目标，系统规定了城市道路红线规划、横断面布局、步行与自行车交通、公共交通、平面交叉口、路内停车、市政及公共服务设施、道路绿化和沿道建筑等全要素的规划设计准则。本规范确立了“行人优先、自行车优先、公共交通优先、绿色优先”的发展理念，明确道路空间分配应按行人、自行车、公共交通、小汽车的优先次序执行。本规范强调各级城市道路必须保障人行道和非机动车道连续不中断，并通过精细化设计实现交通安全、通行有序、生态良好的道路空间品质；同时针对北京老城、胡同等特色区域提出了专门的保护性设计要求，兼顾历史文化传承与现代交通功能完善。相比此前版本，本规范重点修订了道路横断面与红线控制、步行和自行车交通环境提升、完整林荫道建设、交叉口精细化设计及设计文件编制深度等内容。
本规范将绿色交通优先原则贯穿始终，明确行人、自行车、公共交通、小汽车的分配次序。在横断面选型上，规定主干路、次干路应优先采用四幅路或三幅路，杜绝单幅路，通过设置中央及外侧分隔带为绿化、公交站台和行人过街安全岛提供空间，并要求道路红线宽度内须为干路预留弹性空间以应对多元需求。
本规范强制要求各级城市道路两侧同步建设人行道与非机动车道且不得中断，明确宽度推荐值与最小值，禁止挤占慢行路权拓展机动车道。在公共交通方面，规定公交车站宜利用外侧分隔带设置或采用岛式站台，强调与轨道交通及慢行系统便捷衔接，以缩短换乘距离。
本规范要求交叉口应缩小路缘石转角半径以缩短行人过街距离，优先满足非机动车道渠化需求，并需布设自行车过街引导线。强调非机动车道与机动车道之间物理隔离应延伸至停止线，同时严格限制进口道机动车道过度展宽，以维护各类交通方式的公平通行权益。
本规范提出建设完整林荫道的目标，要求各级道路的分隔带及设施带均应种植高大乔木，并采用通透式配置以保障交通安全。针对老城，规定道路空间分配应更优于其他地区服务慢行和公交，胡同通行空间需按步行优先原则组织，文化探访路应有机串联历史资源形成高品质公共空间网络。
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