辽宁省交通运输厅《辽宁省普通国省公路建设工程设计技术要点指导意见》辽交公水〔2024〕103号

本指导意见旨在强化辽宁省普通国省公路工程技术标准的执行管理，进一步规范建设项目主要设计指标的选取，全面提升设计工作深度与质量。本意见围绕公路功能定位、技术等级、设计速度、路基路面宽度、桥涵荷载与隧道布置、路线交叉及安全设施等关键环节，提出系统性技术要点，强调严格保护耕地与生态环境，优先利用既有公路资源，避免高填深挖，并注重绿色低碳与资源节约。同时，本意见对一级和二级公路在不同功能类别下的设计速度、横断面形式及中央隔离设施防护等级等给出了具体取值指引，要求新建与改扩建项目结合交通量、地形条件等综合论证，合理确定技术标准，原则上不得超标准建设，以增强公路的安全耐久性与抗灾能力。

合理确定技术等级与设计速度

本意见明确，新建和改扩建项目须依据路网规划、功能定位及交通量等，合理确定公路技术等级，原则上不得超标建设。一级公路设计速度按干线与集散功能区分，分别宜采用100km/h和80km/h，特殊困难路段经论证可局部降低，但需做好线形衔接与安保设施配套。二级公路干线宜采用80km/h，集散宜采用60km/h，受地形限制时可适当降低，确保前后路段速度差不大于20km/h。

规范路基路面及桥隧设计指标

本意见规定，一级公路整体式断面必须设置中间带，路基路面宽度按一般值与最小值两档执行，途经村镇路段可增设侧分隔带、非机动车道和人行道。桥涵一律采用公路-I级荷载，跨铁路桥梁按1.3倍验算，桥梁净宽原则上与路面同宽。新建隧道采用上下行分离方案，单洞净宽依设计速度选取，并明确中央隔离设施护栏防护等级依据事故严重程度确定。

优化路线交叉与资源利用

本意见要求，一级公路与交通量大的公路交叉应采用立体交叉，平面交叉最小间距须满足规范，受限制时应统筹设计并控制交叉密度。改扩建项目应对老路利用与新建方案进行比选，优先发挥旧路资源效益。同时强调强化勘察调查，合理设置桥涵与排水防护设施，加大不良地质处治和边坡稳定性分析深度，落实安全环保等专题评价要求，提升公路抗灾能力。