黑龙江省哈尔滨市《城市轨道交通智慧车站设计技术标准》DB2301/T 160-2024

本技术标准规定了哈尔滨市城市轨道交通智慧车站的功能设计、系统性能、接口参数等基本要求，适用于采用综合监控系统集成方案的新线车站建造与全自动运行线路的系统升级。标准以综合管控平台为核心，构建覆盖乘客服务、设备管理、人员管理三大维度的智慧化体系：在乘客侧提供智慧APP、客服机器人、智能导向标识、车厢拥挤度提示、自主化购票通行及智能客服终端等多元服务；在设备侧实现环境智能调控、运营场景一键启停及能源精细计量；在人员侧支撑信息化排班与应急联动指挥。同时明确智慧场景应用应涵盖全自动开关站、视频分析联动、客流分析、3D全景展示及综合看板等功能，并对综合管控系统、站台门多媒体投影及智能信息屏的关键性能指标、系统组成架构、接口设计要求及分阶段调试流程作出详细规范。

智慧化服务体系构建

本文件围绕乘客出行全流程，将移动端服务（含线路查询、扫码乘车、电子发票等）、站内自助终端（如具备音视频交互与生物识别功能的智能客服中心）、动态信息发布（包括显示车厢拥挤度的站台门屏、可透明切换的多媒体投影系统）以及智能安检信息开放等要素统一纳入设计标准，形成线上线下融合的智慧乘客服务闭环。

综合管控与自动运行能力

本规范以综合管控平台为中枢，明确其须具备智能化环境控制（基于站内外多源参数实时调节）、早间自动开站与晚间自动关站、设备远程集中管控及能源管理等功能。

系统性能与接口集成要求

本文件规定了综合管控系统、多媒体投影及智能信息屏的可用性（系统可用性不低于99.99%，平均无故障时间不低于10000小时）、可靠性（主备切换秒级完成）和信息更新时效（关键数据变化刷新时间不大于2秒）等量化技术指标。同时明确了与BAS、门禁、消防、站台门、AFC、视频监控、乘客信息及广播等外部系统间的接口类型、分界点与交互信息内容，并对接口协议与通信方式提出标准化要求。

系统调试实施规范

本文件要求系统调试必须按单机调试、集成子系统调试、综合联调的次序逐步推进。集成子系统须对现场监控对象测点进行100%点对点测试，端到端测试抽测比例需覆盖所有设备类型并设定错误追溯比例。综合联调阶段需在互联系统完成自身调试后，对控制类测点执行100%测试，确保各系统联动功能完全满足设计预期。