朝阳市城市停车设施专项规划（2022-2035年）

本规划是朝阳市面向2022年至2035年停车设施发展的中长期专项文件，旨在系统解决城市停车供需矛盾、引导停车秩序良性运行。本规划以国土空间规划为前提，立足市区机动车保有量现状与停车缺口评估，确立了“配建为主体、路外公共为辅助、路内为补充”的总体格局，并围绕需求预测、分区策略、公共停车场布局、路内停车设置要求、配建标准、典型片区改善及智慧停车与产业化政策等方面，提出一整套从宏观控制到微观实施的解决方案，力求实现停车供需总量可控、布局合理、建设可行、管理有序。

总体战略与分区供给思路

本规划将停车发展战略确立为“区域差异化、收费差异化、型式多样化、信息化、管理制度化”五大策略，并把市区划分为一类区（严管区）、二类区（重点供给区）和三类区（基本保障区），对不同区域分别采取严控需求、适度供给或充分满足的差别化措施。同时，通过配建标准动态调整、社会停车场用地管控以及路内停车位评估制度，确保停车位供给总量在规划期末达到机动车保有量的1.2倍，构建起分层次、可控制的停车供给体系。

公共及路内停车设施布局

本规划结合国土空间规划预留44处独立社会停车场用地，并针对可利用的零星空间布设临时公共停车场与零散泊位，近期计划施划约1.1万个路内停车泊位，远期则视公共停车场建设成熟度逐步取消部分路内泊位。对路内停车明确按道路等级实行24小时禁停、单侧停车和双侧停车的管控要求，优先保障步行、自行车通行及消防通道功能，并通过分时段限停实现道路空间的动态平衡。

智慧停车与产业管理机制

本规划强调以物联网、云平台等技术搭建智慧停车综合管理系统，实现路内路外停车资源实时采集、共享诱导和全自助缴费，并鼓励行政办公与商业用地的停车设施错时开放。在管理政策上，推行政府定价与市场调节价结合、以路内补路外的收费体系，设立停车发展基金，采取减免税费、简化审批等措施吸引社会资本参与，推动停车设施建设走社会化、产业化道路。