本规范规定了贵州省城市道路人行过街设施的符号、类型组成、设置条件与布设要求，适用于全省城市道路交叉口和路段人行过街设施的规划、设计与管理。本规范确立了以行人安全与便捷为核心的基本原则，将人行过街设施分为平面与立体两种类型，并明确在保障安全方便的前提下应优先选用平面过街方式。本规范从道路功能等级、交通流量、行人过街需求、安全风险等多维度出发，分别对路段和交叉口的人行过街设施选型提出了量化控制指标，同时对人行天桥、人行地道、人行横道及信号灯等各类设施的布设细节作出了系统规定，涵盖了通行能力、净宽净高、梯坡道坡度、安全岛设置、无障碍设计及二次过街控制等关键技术要求。

分类体系与选型原则

本规范将人行过街设施划分为平面人行过街设施和立体人行过街设施两大类，前者包含人行横道及附属设施，后者包含人行天桥与人行地道。在选型原则上，本规范强调优先设置平面人行过街设施，仅当城市快速路、机动车车速及流量超过特定阈值、或学校医院等安全敏感区域确有必要时，才规划设置立体过街设施，体现了兼顾效率与安全的平衡思路。

设置条件与流量控制指标

本规范针对路段和交叉口分别建立了量化的设置条件体系。路段上，快速路必须采用立体过街，主干路相邻交叉口间距大于400米或次干路支路大于300米时宜设过街设施，当车速达到50千米每小时以上且双向交通量达1200当量小汽车每小时或人流量超5000人每小时时宜选用立体方式。交叉口设置了进入交叉口总人流量达18000人每小时等具体阈值作为立体过街设施的规划依据。

布设要求与安全设计

本规范对各类设施的布设提出详细要求。立体过街设施需与周边建筑、景观及地下空间开发相协调，梯坡道净宽、坡度及休息平台均有明确尺寸规定。平面过街设施方面，本规范对人行横道宽度、后退距离、安全岛面积计算及二次过街控制方式均给予技术指引，特别强调了当人行横道长度大于16米时须设置安全岛，并提供了多种增设安全岛的工程方案。

该规范填补了贵州省城市道路人行过街设施设置领域的标准空白，为全省各地人行过街设施的规划、设计和管理提供了统一的技术依据。该规范以保障行人过街安全为核心导向，通过建立科学的选型决策模型和量化的控制指标，有助于扭转过去凭经验设置过街设施的粗放做法，推动人行过街设施建设从“有无”向“优劣”转变。在交通安全层面，该规范对立体过街设施的设置条件给出了明确底线，尤其在快速路、大流量路段及学校医院周边强制或优先采用立体过街，将有效减少人车冲突、降低行人事故风险。在人性化关怀方面，该规范将无障碍设施、安全岛、二次过街控制等作为系统性要求纳入标准，切实回应了老年人、残障人士及儿童的过街需求。该规范的实施将促进贵州省城市步行交通网络的连续性与完整性，提升城市道路空间的服务品质，对推动以人为本的城市交通发展具有重要的现实意义和示范价值。