广东省《悬索桥索夹螺杆紧固力拉拔法检测技术指南》（送审稿）

本指南面向在役公路悬索桥索夹螺杆紧固力检测，以拉拔法为核心，规定检测原理、设备、流程与数据处理方法，通过张拉力—伸长量曲线斜率变化点确定临界张拉力并经修正得紧固力，配套抽检比例、补张要求与报告格式，覆盖建设期与运营期各阶段，其他桥梁及超声—拉拔法可参照使用。

检测方法与判定标准

拉拔法利用液压千斤顶对螺杆逐级施加张拉力，螺母松动会使张拉力—伸长量曲线斜率发生转折，取分段线性拟合交点对应临界张拉力，乘以修正系数K得到螺杆紧固力。紧固力低于设计值70%的螺杆应补张，短龄期桥按1.0～1.2倍设计张拉力补张，长龄期桥按0.9～1.0倍执行，张拉顺序由对角两侧向中间。

抽检频次与布点

索夹螺杆紧固力不应低于安装设计值的70%。通车首个5年内每年均匀选取不少于40%螺杆、两年半内完成全桥一轮复拧；5年后无评估时每年抽检不少于25%，主塔至1/4跨区域不少于检测总数的50%，每索夹不少于2根，每4年复拧一遍。抽样须上下游对称、兼顾跨中与塔根等受力区段，锈蚀、滑移、异响等病害索夹应提高比例。

设备与作业控制

检测设备由千斤顶、油泵、输油管和千分表组成，千斤顶额定张拉力应大于1.2倍设计张拉力，油泵持荷达5分钟，千分表示值稳定性±0.02mm；千斤顶与油泵每6个月或单项目完成后重新校准，千分表校准周期不超过12个月。加载速率控制在5kN/s～10kN/s，持荷不少于3分钟，相邻两级伸长量增量差值超过前一级20%时应暂停检查，属设备问题的保留异常前数据续测，属螺杆自身损伤的试验数据作废并终止检测。