安徽省《高聚物注浆技术在高速公路养护工程应用指南》DB34/T 3269-2026

本指南系统规定了高聚物注浆技术在高速公路养护工程中的应用要求，涵盖适用条件、病害调查、材料性能、设备参数、布孔方案、施工流程及质量标准等核心环节。指南明确该技术适用于沥青路面唧浆、沉陷、脱空及宽度不小于3 mm的裂缝，以及水泥混凝土板的脱空与裂缝处治。在材料方面，本指南对双组分高聚物注浆材料的性能指标、检验与存放条件提出了具体要求；施工环节则从交通封闭、注浆前弯沉检测、钻孔布孔、注浆压力控制到注浆后检测与封孔，形成了完整的闭合流程。相较于2018年版，本指南新增了适用条件与病害调查章节，优化了材料性能要求，补充了纵缝间距小于50 cm的布孔方案及水泥混凝土板布孔方法，并调整了注浆前后检测与注浆作业的相关规定，使技术应用更具针对性和可操作性。

适用条件与病害调查

本指南明确了高聚物注浆的核心适用范围，即沥青路面的唧浆、沉陷、脱空及缝宽≥3 mm的裂缝，以及水泥混凝土板或路面的脱空与裂缝。施工前须系统开展路面病害调查，裂缝须记录其位置、走向、长度与宽度，沉陷及唧浆点须查明位置与面积，水泥混凝土板脱空检测应严格遵循相关现场测试规程，为后续布孔注浆提供精准依据。

注浆布孔与施工工艺

本指南将布孔方案划分为沥青路面和水泥混凝土板两大类，沥青路面又细分为裂缝注浆与唧浆点注浆。裂缝注浆孔距裂缝25 cm、沿缝间距100 cm并交叉布置，针对横缝间距小于50 cm及纵缝间距小于50 cm等特殊情况，均制定了差异化的布孔方式。施工流程自封闭交通起，经注浆前弯沉检测、标记孔位、钻孔、下管、安装注浆帽至注浆，注浆压力控制在7.0 MPa左右，由高处向低处依次进行，注浆固化后须检测弯沉值并完成封孔，方可开放交通。

材料设备与质量标准

本指南规定双组分高聚物注浆材料须符合拉伸、压缩、表观密度及耐化学试剂等性能要求，材料进场须提供质量合格证明，并应避光、阴凉、通风储存。注浆设备灌注泵额定工作压力须大于注浆压力的1.5倍，计量器具应在校准有效期内。施工阶段质量控制涵盖注浆孔位、孔深、压力、注浆量等关键指标，质量验收则以弯沉代表值作为核心标准，要求弯沉值不大于设计弯沉值，确保养护处治效果满足规范要求。