山东省《桥梁承载力快速检测与评估技术规程》DB37/T 5352-2026

本规程规定了山东省城市桥梁承载力快速检测与评估的技术要求，适用于除钢-混凝土组合、混合结构和缆索体系外的梁桥、拱桥等常见桥型。本规程以单辆或多辆试验加载车匀速过桥或制动产生的动力响应为基础，通过动静分离、影响线/面识别和虚拟加载试验，获取结构校验系数，并据此分两阶段评定桥梁承载能力极限状态和正常使用极限状态。本规程同时涵盖了试验仪器设备选型、加载方案制定、测点布设、数据处理方法、下部结构健全度评估及报告编制等内容，形成了一套从现场检测到评估结论的完整技术流程。

试验检测核心方法

本规程所述快速荷载试验，是利用经标定的三轴或四轴载重车辆，按既定行驶方案在桥上跑车或制动，测试结构控制截面的动应变、动挠度及加速度响应。试验荷载效率宜控制在 0.40 至 0.70 之间，通过动静分离获取准静态响应，进而识别桥梁实测影响线或影响面。影响线识别采用奇异值分解与正则化方法求解，影响面则通过多条影响线横向插值拟合得到。

上部结构两阶段评估体系

基于实测影响线或影响面，本规程施加设计荷载或目标荷载进行虚拟加载，计算虚拟加载试验结构校验系数。评估分为两个阶段：第一阶段依据校验系数判定，若大于 1.0 则直接判定承载力不足；若不大于 1.0，则进入第二阶段，结合桥梁快速荷载试验检算系数、承载能力恶化系数等分项系数，进行承载能力极限状态和正常使用极限状态的详细验算与评定。

下部结构与报告编制要求

下部结构评估以桥墩为对象，通过跑车和制动试验识别桥墩动力特性，计算实测基频与基准频率的比值，进行健全度分级评定，对 4 级桥墩需开展详细检查。检测评估报告应系统整理工程概况、试验方案、数据处理结果和评定结论，并附原始测试数据，存入桥梁养护技术档案。