江苏省《高速公路电动汽车清障救援作业规范》DB32/T 5314-2025

本规范规定了高速公路电动汽车清障救援作业的全流程要求，覆盖接警响应、作业区设置、现场处置、现场撤离及车辆解拖等关键环节。本规范以“以人为本、快速响应、安全有序、作业规范、协调联动”为总体原则，适用于纯电动汽车和混合动力电动汽车在高速公路上的清障救援。本规范强调清障救援机构须建立完善的管理制度与应急预案，救援人员须经专业培训并掌握电动汽车识别与应急处置能力，同时明确了绝缘手套、防毒面具等安全防护装备的配备要求。在具体作业中，本规范针对仅缺电、侧翻、底盘受损等不同故障情形，分别给出了应急充电、平板背载、托举拖运等差异化处置措施，并对隧道、跨江大桥等特殊场景提出了协调警示与结构保护要求，旨在系统性降低电动汽车清障过程中的安全风险。

接警响应与现场布置

本规范要求公安交警、交通执法与清障救援机构协同处置，接警时须及时掌握车辆类型及故障状态，发现异响、冒烟或电池损坏等情况应立即通知消防。救援响应须合理调度设备，人员应穿戴绝缘及呼吸防护装备。作业区布置需两人以上协同，遵循“顺车流摆放”原则布设交通安全设施，夜间或低能见度时须使用合规照明与警示设备，特殊场景下应视情延长作业区长度。

现场处置与车辆托运

本规范将现场处置分为仅缺电故障与其他故障两类。对仅缺电车辆可采用应急移动充电或拖运至就近充电站；对其他故障须先切断电源、关闭启动开关并视情断电。车辆装载时，小型车优先采用平板背载，大型车采用托举或背载方式，作业中须避免动力电池受挤压。托运时车速不得超过60公里/小时，须间断观察被拖车辆状态，对曾冒烟或火灾的车辆应有消防车押尾。

场景及撤离解拖

本规范针对隧道及跨江大桥场景要求及时发布绕行或减速警示，火灾时须封闭隧道入口并防止高温损坏桥梁结构。现场撤离须依次撤除交通锥和警示标志，并及时上报信息。车辆解拖至停车场时，须将灭火器置于易取处，卸载时避免电池受压并注意观察异响，车辆须停放于平整干燥地面，交接时告知车辆状态。