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名称:2025.01.09-济南市慢行交通系统规划设计导则(征求意见稿).pdf

2025年1月9日,济南市自然资源和规划局为科学指导全市编制慢行交通规划及其实施方案,引导新建地区提前谋划预谋潜力空间,指导城市更新地区综合施策促进有机更新,实现慢行交通规划、设计、建设的标准化、规范化、特色化,编制《济南市慢行交通系统规划设计导则》

本导则适用于《济南市国土空间总体规划(2021-2035年)》中的济南市中心城区范围,市域内其他城镇区域参照执行,其他城镇区包括长清城区、章丘城区、济阳城区、莱芜城区、钢城城区及平阴县城、商河县城。本导则根据济南实际,结合城市新区、城市更新地区的发展要求,提出不同场景下有针对、可实施的指导要点。导则重点指导以交通功能为主的慢行系统(包括市政道路、公共通道等),兼顾其与以游憩、健身为主的绿道系统、滨水慢行路、泉道系统的衔接协调。适用于各层次城市及交通规划中慢行交通系统规划指引、道路交通方案设计阶段的指引。适用于城市道路的新建、改建、扩建及交通改善的规划和设计;也适用于交通附属设施、道路绿化、市政附属设施和城市家具、道路沿线建筑等的新建、改建的规划和设计;还适用于各类步行、非机动车交通改善项目、城市道路综合整治项目、城市道路养护以及道路交通组织管理;互联网租赁自行车停放点规划设计。乡镇道路、公路中行人和非机动车流量较大路段的规划设计可参考本导则。本导则中慢行交通包括步行交通和非机动车交通,其中非机动车包括自行车和合法规范使用的电(助)动自行车,部分内容涉及步行和自行车(含共享单车)专用的内容文中特别说明适用范围。

本导则旨在科学指导济南市慢行交通系统规划设计与建设,推动城市交通向“轨道+公交+慢行”绿色模式转变。本导则适用于中心城区及市域其他城镇区域,重点规范以交通功能为主的慢行系统,并兼顾其与绿道、滨水慢行路、泉道等特色系统的衔接协调。本导则坚持以人为本、绿色发展理念,遵循安全、便捷、舒适、连续、多样等基本要求,明确步行、非机动车、公共交通、小汽车的路权优先次序,从构建连续完整的慢行网络、促进多网融合与便捷接驳、完善精细设计、推进特色街区品质提升等方面提出系统性指引,力求实现慢行交通规划、设计、建设的标准化、规范化与特色化。

构建连续完整的多层次慢行网络

本导则要求中心城区依托城市道路构建慢行主体网络,并整合绿道、滨水慢行路等特色网络,明确不同等级道路的步行与非机动车道宽度、隔离形式及断面设计要求。本导则强调慢行网络的连续性,严格禁止挤占慢行空间,并对人行过街设施、立体步行系统、非机动车过街设计以及跨越桥梁、隧道时的慢行通行保障提出了具体规定。

强化多网融合与便捷接驳

本导则着力优化轨道站点、公交站点及综合交通枢纽周边的慢行接驳设计,通过地下通道、空中连廊、地面优化等方式提升换乘效率与可达性。本导则协调慢行交通与机动车出入口、路内停车的关系,规范非机动车停放设施的设置位置、形式与规模,旨在减少交通冲突,引导绿色出行方式的无缝衔接。

推进精细化与特色化品质提升

本导则从慢行空间挖潜、道路绿化、交通与市政附属设施、城市家具、稳静化及人性化设计等方面提出精细化管理要求,并针对儿童友好、无障碍、遮阳避雨、智慧化等要素给出专项指引。本导则还依据街区功能特征,分类提出历史人文、商业商务、邻里和谐、门户枢纽等七类特色街区的慢行品质提升策略,推动街道空间向“完整街道”转型。

济南市慢行交通系统规划设计导则(征求意见稿)第1页
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