南京市国土空间综合交通规划（2021-2035）

本规划是指导南京未来十五年交通发展的纲领性文件，旨在将南京建设成为国际性综合交通枢纽城市与标杆型绿色出行示范城市。规划围绕“全球联通、集约发展、交通强市”的总体思路，系统部署了空港、海港、铁路、公路等重大枢纽与网络的提升行动，并提出构建“123”出行圈与“4155”时空通达目标。通过强化门户枢纽的对外链接力、共建高效互联的都市圈、完善全域畅达的交通网，以及重塑中心城区的绿色交通体系，本规划致力于打造一个支撑城市空间紧凑发展、满足多元出行需求、并深度融入双循环新格局的现代化综合交通体系。

国际性枢纽与对外通道建设

本规划着力提升全球与广域联通能力，构建以禄口国际机场为主、马鞍机场为辅的空港枢纽，目标年旅客吞吐量达8000万人次。同时，建设面向亚太的海港枢纽，以长江深水航道为依托，强化近洋航线地位，规划港区货物吞吐量达4亿吨。铁路方面，布局“两环十八线”网络，形成南京南站、北站、南京站为主的特大型客货枢纽格局，支撑南京成为辐射全国、链接全球的交通要塞。

都市圈与全域交通网络构建

为支撑同城化发展，本规划构建“两环两横十四射”的高速公路网与“一环八横二十五射”的干线公路网，并推动都市圈环线高速建设。在过江通道方面，规划各类跨江设施24处27条，以促进拥江发展。这些举措旨在实现都市圈1小时通达、中心城区15分钟接入高快速路的时空目标，形成支撑紧凑开敞城镇空间的双快交通网络。

绿色出行示范与公交都市营造

本规划坚持公交优先与慢行友好，打造以轨道交通为骨干、多网融合的公共交通体系，远景轨道网络规模约1000公里。通过建设“高快一体”的路网体系、完善三级生活慢道网络，以及统筹停车供给差异化管理，严格控制中心城区小汽车出行比例在15%以下，营造公平有序的路权环境，全面提升居民绿色出行的便捷性与舒适度，构建低碳活力的绿行都市。