浙江省《公路固化土路基施工规范》DB33/T 1431-2025

本规范系统规定了浙江省公路固化土路基施工的全流程技术要求，涵盖基本要求、施工准备、施工工艺、质量检测与验收、数字化管理、安全生产和环境保护等内容。本规范明确以工程开挖弃土、废弃泥浆和钻渣等作为固化土原土，通过掺配水泥、石灰、粉煤灰或专用软土固化剂等路基填料固化剂，经破碎筛分、自动称量拌和、运输摊铺及碾压养护等工序，形成满足设计强度、刚度、稳定性和耐久性要求的固化土路基。本规范强调因地制宜和经济合理的原则，鼓励采用数字化管理手段实现生产数据的实时监控，并对固化土原土进场检验、配合比设计、试验路段施工及全过程质量控制作出了具体规定。

材料选择与配合比设计

本规范要求固化土原土须为非危险废物，进场含水率过高时应进行预脱水处理，有机质含量不宜大于5%。根据固化土原土类型和路基填筑部位，本规范推荐了差异化的固化剂选用方案，如粘性土宜选用石灰为主固化剂，砂性土或粉性土宜选用水泥为主固化剂，水稳定性要求高的路段宜选用水泥或软土固化剂。配合比设计须通过室内试配确定最佳掺量比，明确干土质量比计算方法，并要求施工过程中材料变化时重新设计。

施工工序与工艺控制

本规范构建了从焖灰翻拌、破碎过筛、称重拌和到运输摊压的完整施工链条。针对高含水率原土，采用二次掺灰工艺进行焖灰降水；破碎后物料最大粒径宜控制在20mm以内；拌和采用强制式设备并配备自动计量装置。摊铺作业根据填筑部位区别对待，上路床宜采用摊铺机，下路床及以下可采用挖掘机结合推土机、平地机施工。碾压遵循先轻后重、先慢后快原则，分层压实厚度不宜大于25cm，水泥类固化土须在终凝时间内完成碾压。

数字化管理与绿色施工

本规范倡导在拌和、运输和施工监控等环节应用数字化技术，要求拌和设备配备数据采集与预警系统，运输车辆安装定位装置并接入管理平台。在安全生产和环境保护方面，本规范要求拌和场区域全封闭，配置除尘降噪设施，运输车辆全覆盖，现场作业人员做好个人防护，并制定扬尘和防水污染控制方案，确保施工全过程符合安全和环保法规要求。