山东省《高速公路集中养护工作指南》DB37/T 4834-2025

本指南确立了高速公路集中养护工作的基本原则与完整工作流程，适用于路面、桥梁及隧道等多种集中养护场景。本指南以保障安全、统筹兼顾、组织有序为总则，系统性地提供了从前期准备到后评价的全过程指导。核心思路是：在交通流量大、养护内容多且周边路网具备分流条件的路段，通过封闭单向交通并分流同向车辆，同步开展多种养护作业，以缩短总体工期、降低对路网运行的长期干扰。本指南围绕这一模式，对交通调查、可行性评估、养护作业区划分、交通组织方案设计、信息发布、分流实施与恢复通行等关键环节提出了具体要求，并规定了应急保障和基于施工成本、时间延误成本、通行费用差值的后评价方法，为集约化养护决策与实施提供技术支撑。

工作准备与决策评估

本指南明确了实施集中养护前必须开展的工作。首先需对养护路段及关联路网的交通量、交通组成、运行特点及路网结构进行详细调查。在此基础上，从养护工程的集约程度与工期需求、路网现状的流量与时空分布是否具备充足的分流受流条件、以及受流路在作业期内的服务水平等维度进行可行性评估。评估通过后，需结合作业类型、施工难度、道路线形及互通立交分布等因素，合理划分养护作业区，并尽量选择交通量较小的时段实施，规避重大节假日。

交通组织与应急保障

本指南推荐采用主线分流作为集中养护的主要交通组织模式，即半幅交通封闭、单向通车，并可细分为占用或不占用对向车道两种类型。交通组织设计需在调查基础上，编制包含分流设计、作业区布置、车辆临时通行方案及临时交通安全设施布置方案在内的完整方案。实施前须提前发布信息，实施中需动态监测并适时调整分流方案，完成后及时恢复通行。此外，本指南要求编制突发事件应急预案，建立应急资源库，并在分流端布设清障力量以保障畅通。

集中养护后评价

本指南提供了集中养护与传统养护模式的量化对比评价方法。后评价围绕养护施工成本差值、时间延误成本差值及通行费用差值三个维度展开。施工成本差值综合考虑人工与机械费用的差异；时间延误成本差值计算两种模式下车辆绕行或受施工影响产生的延误时间，并将其货币化；通行费用差值则综合路段封闭的通行费损失、车辆绕行支出及时间差期间的收益等因素。最终通过综合评价计算综合效益，以正值或负值判定集中养护模式是否更优。