山东省《公路工程机制砂混凝土应用技术规范》DB37/T4812-2025,2025年03月14日起实施。
本文件规定了机制砂生产质量控制、机制砂混凝土配合比设计、机制砂混凝土施工,以及检验与验收的技术要求。本文件适用于公路工程使用机制砂和机制砂混凝土。
本规范围绕公路工程机制砂混凝土的全生命周期应用,系统规定了从原材料生产到工程验收的技术要求与管理流程。本规范明确了机制砂的生产质量控制要点,涵盖母材选择、生产工艺、产品分类与规格,以及颗粒级配、石粉含量、压碎值等关键技术指标。在混凝土应用环节,本规范提出了配合比设计的原则、参数初选与调整方法,并对搅拌、运输、浇筑、振捣、拆模、养护等施工全过程作出了具体规定,强调根据机制砂特性调整工艺参数,如适当延长搅拌与养护时间。此外,本规范还制定了机制砂质量、混凝土拌合物性能、硬化混凝土力学与耐久性能的检验规则及工程验收标准,构建了完整的技术闭环。
本规范从源头入手,对机制砂生产进行全过程管控。规定母材应选用质地坚硬、无潜在碱活性的岩石,严禁使用泥岩、页岩等。生产线的工艺设计、设备选型与参数优化均需以保证产品质量为目标,并明确要求通过调试筛分与除尘系统来控制颗粒级配和石粉含量。根据技术指标,本规范将机制砂划分为I类、II类,并依据细度模数分为粗砂、中砂、细砂、特细砂四种规格,公路工程推荐使用细度模数在2.3至3.3之间的中粗砂,同时对颗粒级配和石粉含量设定了严格的限值。
本规范要求机制砂混凝土配合比设计遵循绝对体积法,以机制砂饱和面干状态为用水量计算基准。针对机制砂石粉含量较高的特点,本规范特别指出当石粉含量超过5%时,需通过试验确定胶凝材料用量,并以粗细集料最小松散堆积空隙率为目标来优选砂率。对于有抗冻、抗渗等耐久性要求的混凝土,本规范建议使用引气剂控制含气量,并限制石粉含量上限,最终通过试拌和现场试浇筑验证并确定施工配合比。
本规范针对机制砂混凝土保水性较差、易离析的特性,对施工各环节提出了精细化的操作要求。重点强调了机制砂应存入防雨料仓,并加密含水率检测频率以动态调整配合比。在搅拌环节,要求较天然砂混凝土适当延长搅拌时间;在浇筑和振捣环节,强调均匀布料、避免过振漏振,并采取措施防止表面失水;在养护环节,要求保湿养护时间比天然砂混凝土延长1至2天,大体积混凝土还需严格控制内外温差,以降低开裂风险。
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