山西省《公路波形钢腹板组合箱梁桥设计规范》DB14/T 1552-2025

本规范规定了公路波形钢腹板组合箱梁桥设计的全套技术要求，涵盖术语定义、基本规定、材料选用、结构型式、构造设计、结构计算及施工与检修等核心环节。本规范采用概率极限状态设计方法，要求对持久、短暂、偶然及地震四种状况分别进行承载能力与正常使用极限状态验算。在结构体系上，明确截面剪力完全由波形钢腹板承担，弯矩由混凝土顶底板承担，并强调应进行纵桥向、横桥向及连接部的全面验算。本规范替代了DB14/T 1552-2017，引入了更系统的屈曲稳定性分析、内衬混凝土剪力分配机制及连接件抗角隅弯矩计算，同时补充了施工过程控制与运营期可检修设计的具体要求，为山西省公路波形钢腹板组合箱梁桥的设计提供了全面、更新的技术准则。

设计原则与基本规定

本规范明确波形钢腹板组合箱梁桥设计须遵循四项核心假定：箱梁纵向弯曲符合平截面假定；波形钢腹板不承受轴向力，弯矩仅由混凝土顶底板承担；波形钢腹板与混凝土间不发生相对滑移；截面剪力全部由波形钢腹板承担。设计时应根据桥梁宽跨比选用杆系模型或梁格模型，并考虑温度效应仅作用于混凝土顶板。此外，对于宽跨比小于0.5的桥梁可用杆系模型计算，大于或等于0.5时宜采用梁格模型校核。

结构型式与构造设计关键要求

本规范规定波形钢腹板组合箱梁桥可采用单箱单室、单箱多室及斜腹板等多种截面形式，并提供了标准波形尺寸表以供选型。构造设计上，跨径30m至60m宜采用等截面连续梁，60m至160m宜采用变截面连续梁或连续刚构。支点处必须设置内衬混凝土，其厚度不小于200mm，长度不小于波形钢腹板最大净高的1.2倍。顶板厚度不宜小于250mm，底板厚度不宜小于220mm，并应在连接处进行承托过渡处理。

结构计算核心要点

结构计算重点涵盖波形钢腹板的剪应力验算、局部与整体屈曲验算及合成屈曲验算三大板块。剪应力由弯曲剪应力与自由扭转剪应力叠加，并需考虑结构重要性系数。本规范更新了局部屈曲、整体屈曲和合成屈曲的计算公式与强度准则，明确合成屈曲剪应力不得小于剪切屈服强度除以0.43。内衬混凝土承担的剪力按抗弯刚度分配，并须进行主拉应力验算。连接件需同时验算抗水平剪力与抗角隅弯矩的承载能力。