福建省《高速公路混凝土桥梁预应力智能张拉技术应用规程》DB35/T 2229-2024

本规程规定了高速公路混凝土桥梁预应力智能张拉技术在设备要求、现场施工与数据管理等方面的系统化应用规范。本规程以福建省高速公路建设为应用场景，针对后张法预应力智能张拉的全过程，从系统的硬件组成、技术性能指标、软件控制功能，到现场张拉的操作流程、质量控制、安全保障及数据上传归档等环节，均提出了统一、量化的执行标准。通过明确数控电动液压泵、液压千斤顶、数据采集与控制系统等核心部件的精度、偏差范围及集成化要求，并严格规范参数设置、张拉、持荷、锚固等自动化作业步骤，本规程旨在确保预应力张拉施工的精准性、安全性和可追溯性，为提升桥梁结构的整体质量与耐久性提供技术依据。

系统组成与技术指标

预应力智能张拉系统须由数控电动液压泵、液压千斤顶、数据采集系统及控制系统等一体化集成，各部件需符合相应行业标准。其中，千斤顶额定张拉力应不小于所需张拉力的1.2倍，配套的压力传感器与位移传感器精度均不低于0.5级。控制系统需具备一键自动张拉功能，其张拉力值偏差应控制在±1%以内，并能在伸长值偏差超出±6%或输出力值超限5%时自动停止作业，同时具备断电数据保存、故障自诊断等辅助功能。

现场应用与操作流程

现场应用涵盖设备标定、施工准备、参数设定及张拉作业的全链条管理。千斤顶与压力表须配套标定，使用超6个月或张拉超300次需重新标定，位移传感器则应每月校核。操作流程首先完成设备连接与调试，再由操作人员在管理人员监督下设置并固化梁型、编号、混凝土强度及张拉力等参数。张拉过程中，系统自动完成加载、持荷与锚固，若遇伸长值偏差超标或断丝滑丝等异常，须立即停机分析原因。

数据管理与质量控制

数据管理要求系统在每个孔道张拉完成后自动上传结果数据至管理平台，且不可人为更改或截留。平台需能对张拉力值偏差、伸长值偏差及同步张拉力值偏差设定预警阈值，并推送预警信息。质量控制方面，张拉施工完毕后须按相关公路桥涵施工及检验评定标准进行工序验收，并对锚下有效预应力开展抽检，发现不足时应分析原因并进行补张拉，施工记录表可从系统导出并签字存档。