云南省玉溪市《公路工程钢渣沥青混合料施工技术规程》DB5304/T 100-2024

本规程立足玉溪市公路建设实际，系统规定了钢渣粗集料沥青混合料在AC与SMA路面施工中的全套技术要求。本文以“总体要求—材料—配合比设计—施工—质量管理”为主线，从钢渣粗集料的陈化处理、磁选控制、存储管理起步，逐层细化至浸出毒性与放射性核素限值等环保安全门槛；在此基础上，明确以空隙率为主要控制指标的马歇尔配合比设计方法，并对高温抗车辙、水稳定性、低温抗裂及体积稳定性四项使用性能的检验标准予以量化；施工环节则从温度区间、湿拌时长到运输摊铺压实接缝作出操作性规定，最终以组批抽样和判定规则形成闭环的质量检查验收体系，确保钢渣沥青混合料在道路工程中的规范应用。

材料准入与环保安全双重管控

本文对钢渣粗集料设置了游离氧化钙含量、浸水膨胀率、放射性及重金属浸出浓度等硬性指标，要求钢渣须经热闷处理或多级磁选，确保体积安定性与环境无害性达标后方可使用。同时，细集料、填料、沥青及纤维稳定剂的质量要求与现行公路沥青路面施工规范保持一致，形成以钢渣粗集料为核心的差异化材料管理体系。

配合比设计与使用性能检验一体化

本文提出以马歇尔试验方法为基础，以空隙率为主要控制指标的配合比设计框架，并配套规定车辙试验、浸水马歇尔与冻融劈裂试验、低温弯曲试验及浸水膨胀试验四项检验项目。膨胀率不超1.5%、破坏应变不低于规定限值等量化标准，兼顾了混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性，确保设计成果满足实际服役要求。

施工工艺与质量验收全程把控

本文从施工温度、湿拌时长等关键参数切入，针对钢渣沥青混合料密度较大的特点，强调在装卸运输中合理确定装载量，其余摊铺、压实及施工接缝工艺参照现行规范执行。质量管理实行以2000吨为一批的组批检验制度，明确拌和厂取样的性能判定规则，不合格批次可复检复核，辅以原材料及路面铺筑质量的常规检查验收，形成从原材料到路面的完整质量链条。