重庆市《山地城市车路协同系统建设指南 第1部分：总体框架》DB50/T 1652.1-2024

本指南是DB50/T 1652《山地城市车路协同系统建设指南》的第1部分，旨在确立山地城市车路协同系统建设的总体架构与基本原则。本文件针对重庆等山地城市特殊的地形地貌和气候环境，规定了系统由路侧系统、融合网络和数据交互、云控平台和外部数据交互、系统安全四大部分组成。本文件明确了各组成部分的功能定位与相互关系，为山地城市车路协同系统的设计、建设和管理提供顶层指导，填补了国家通用标准在山地特色场景下的具体化空白，是后续路侧系统、网络建设、平台建设等系列标准的总纲。

系统总体架构与组成

本文件确立了山地城市车路协同系统的四级架构体系。四部分有机协同，形成完整的车路协同闭环。

山地特色场景与应用要求

本文件充分考虑了山地城市的特殊性，在路侧系统方面要求具备对道路、桥梁、隧道、边坡等基础设施的监测功能，并建议采用多杆合一、多感合一等适应性布设方式。在应用场景方面，除常规智能网联场景外，特别纳入了应对边坡落石、团雾、积水、暴雨等山地特有风险的危险预警场景，以及山地城市特有的交通组织场景，体现了对山地复杂环境的精准适配。