山东省《无机结合料稳定材料单轴压缩动态弹性模量试验方法》DB37/T 4719-2024

本规范规定了道路工程中无机结合料稳定材料单轴压缩动态弹性模量的标准化试验流程，适用于该类材料的设计、性能评价及半刚性基层沥青路面的结构设计与分析参数取值。本规范系统涵盖了从仪器设备选型、试件制备与养生、试验加载操作到数据整理与报告编写的全过程，明确了试验须采用偏移正弦波或半正矢波荷载，在特定温度与频率条件下进行动态加载，并通过量测最后若干循环的应力与可恢复应变来计算动态弹性模量。本规范还对异常数据剔除、代表值统计方法及报告内容作出了统一要求，旨在确保试验结果的可靠性与可比性。

试验条件与试件要求

本规范对仪器设备提出了明确技术指标，包括材料试验机的加载频率范围（0.1Hz～25Hz）、最大应力水平及荷载分辨率，环境箱的控温精度（±0.5℃）与湿度控制范围，以及荷载传感器与位移传感器的最小量程与误差限值。试件可采用直径100mm、50mm或38mm、高150mm的圆柱体，既可室内成型也可现场钻取，室内成型与养生须遵循JTG 3441相关规程，样本量不宜少于9个，试验前需浸水24小时并进行端面平整处理。

加载程序与量测方法

试验时试件须在20℃±2℃环境箱中恒温4至5小时，随后以5%接触荷载预压10秒确保接触良好。正式加载采用最大抗压强度30%作为荷载控制范围，按由高频至低频的预设方案施加动态脉冲荷载。本规范要求在试件侧面中部沿圆周等间距安放3个位移传感器，以精确量测中部压缩变形，并采集记录最后5个波形的荷载及变形曲线用于模量计算。

数据处理与结果评定

数据整理时需计算最后五次加载循环的轴向应力幅值与可恢复轴向应变幅值，按弹性模量公式求得单轴压缩动态弹性模量，结果取整数。本规范规定了基于标准差和保证率的异常值剔除准则以及代表值统计方法：对高速公路及一级公路采用95%保证率，其他等级公路采用90%保证率。同一试件需平行试验三次，当结果极差不超过平均值的20%时取平均值为最终结果，试验报告须完整记录材料组成、试件参数及各频率下的模量值。