2023年12月10日,中国国土经济学会为了引导建成区城市轨道交通的新建、改建与站点周边地区城市更新充分协同,有效发挥城市轨道交通对建成区功能与交通的重构作用,以轨道站点为核心,重新构建集约高效、人性化的城市环境、活动空间和城市活力节点,制定《TOD一体化理念下的城市更新规划导则》(征求意见稿)。
本导则作为规划、建设等管理部门在组织编制、论证及审查相关规划设计方案时的工作指引,同时作为规划设计单位编制详细规划、专项规划、城市设计及工程设计的技术指南。
本导则旨在引导建成区城市轨道交通新建、改建与站点周边城市更新实现深度协同,以轨道站点为核心重构集约高效、人性化的城市环境与活力节点。鉴于长期以来TOD实践集中于新区而建成区经验匮乏,本导则针对建成区空间资源复杂、产权多元、更新模式多样等现实挑战,系统提出了一套涵盖规划原则、工作流程、技术要点与实施机制的技术标准,以期借助轨道交通建设契机,有效发挥其对建成区功能与交通的重构作用,推动站点周边地区在功能、空间、投融资等方面的整体再生。
本导则构建了从划定更新单元、开展更新类型画像、梳理存量资源,到明确价值导向、研判更新意愿、确定更新模式,再到统筹开发建设与实施评估的完整工作链条。在技术层面,提出了价值协同、功能协同、投资协同、空间协同、人本协同与工程协同六大核心要点,强调通过整体效益提升、功能精准匹配、社会投资撬动、红线边界打破、特色风貌塑造及工程系统整合,实现轨道站点与周边区域的有机融合。
本导则确立了居住片区改善型、产业片区改造型、公共中心品质提升型、文化遗产传承利用型和综合更新型五大城市更新类型,并要求从区位、人口、用地、空间、产业、文化、生态、轨道交通流等八个维度对更新单元进行全面画像。在此基础上,针对不同更新类型建立差异化的体检指标体系,以问题为导向诊断片区短板,为精准制定更新方案提供科学依据。
本导则强调更新规划在设计、建设、开发、运营各阶段均需践行一体化理念,协调各方主体,并建议在城市层面设置协调窗口期以解决跨周期难题。在机制保障上,提倡引入责任规划师制度和多专业共同参与机制,同时鼓励各地基于本导则编制更精细的地方标准,确保TOD理念在更新项目中得到有效落实。