河北省《公路路面基层振动成型施工技术规程》DB13/T 1791-2013

本规程系统规定了采用振动成型法进行公路路面基层设计与施工的技术要求。本规程以室内振动压实试验为核心，取代传统的重型击实方法，所获得的混合料最大干密度、最佳含水量及无侧限抗压强度等关键指标更贴近现场重型压路机的实际碾压工况，有效解决了传统设计方法导致的压实度超百、强度失真等问题。本规程涵盖材料选择、配合比设计、试件制备、施工工艺及全过程质量控制等环节，适用于各级公路基层，旨在提升半刚性基层与级配碎石基层的密实度、强度与抗裂性能。

配合比设计采用振动成型方法

本规程明确规定，基层混合料配合比设计须依据附录规定的振动压实试验方法，确定最大干密度与最佳含水量，并以此为标准制备无侧限抗压强度试件。设计过程强调集料级配应接近骨架密实型，并严格控制关键筛孔通过率，通过振动成型试件的强度代表值选定结合料剂量，使室内设计结果与现场压实条件高度匹配。

施工工艺强调设备组合与工序衔接

本规程要求施工采用大功率拌和、摊铺及压实设备，明确了钢轮振动压路机与轮胎压路机组合的碾压模式，并规定了初压、复压、终压的具体程序与遍数。施工过程需严格控制从加水拌和到碾压终了的延迟时间，防止超过水泥初凝时间。摊铺应采用抗离析设备，碾压需紧跟、匀速，接缝应垂直密贴，以确保基层的压实度、平整度与整体性。

质量控制贯穿材料检验与过程管理

本规程建立了从原材料入场检验、试验段铺筑到施工过程动态监测、交工验收评定的完整质量控制体系。施工过程中须随时抽检混合料级配与剂量，并通过振动压试验复核最大干密度，采用灌砂法与钻芯取样校验压实度与芯样完整性。对不合格部位必须进行返工处理，确保每一道工序均满足标准后方可转入下道工序。