本规范立足于等粒径多孔改性水泥混凝土这一新型路面基层材料，针对其骨架孔隙结构、受力传递路径及高承载力、大孔隙率等特性，制定了专门的设计方法。本规范以层顶荷载形变理论为基础，采用以标准小梁断裂力为核心的设计参数体系，通过控制低应力水平（基层承载力不小于2倍设计轮载）来规避疲劳破坏，实现路面长寿命。本规范内容涵盖设计参数选取、结构组合与材料组成设计、结构层厚度设计以及排水专项设计，系统规定了从路基处理、垫层设置、防水层铺设到多孔改性水泥混凝土基层和沥青面层组合设计的全套技术要求，并提供了查表法和查图法两种简便直观的基层厚度确定方法。
本规范摒弃以累计当量轴次为基础的设计思路，依据设计轴载将基层承载力划分为五个等级，直接以极限轴载对应的设计轮载作为控制参数。通过要求基层承载力不低于2倍设计轮载，确保路面结构始终处于0.5以下的低应力水平工作状态，从根源上解决结构疲劳寿命问题，使基层具备近似无限的疲劳寿命。
本规范建立了一套通过采集标准小梁断裂力来表征和验证基层承载力的方法。利用标准小梁试件的极限压力值直观反映材料力学性能，并通过回归确立的公式推导出不同厚度非标小梁的断裂力，即基层承载力。该方法避免了传统抗弯拉弹性模量采集困难、数据离散性大的问题，实现了试验、设计与施工验证的统一。
本规范针对多孔改性水泥混凝土的骨架孔隙特性，明确了四种排水路面典型结构：表面排水、面层排水、基层排水和路基渗水。在材料组成上，严格规定集料规格、水泥用量、改性剂掺量及混合料孔隙率不小于23%等关键指标，并从微观机理上阐明水泥浆膜厚度对应力传递路径和结构耐久性的决定性影响。
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