江苏省《公路钢梁桥养护技术规范》DB32/T 4648-2024

本规范是江苏省关于公路钢梁桥养护技术的地方标准，适用于钢板梁桥、钢桁梁桥、钢箱梁桥及其他类似桥梁钢主梁的养护工作。本规范从基本规定、检查、评定与处治四个核心环节构建了完整的技术体系，明确了养护工作应遵循“可达、可检、可修、可换”的原则，并聚焦于锈蚀病害、疲劳开裂及螺栓失效三大类主要病害。本规范要求根据桥梁结构与运营环境特征确定病害重点部位，制定针对性的检查方案，通过全桥单项控制指标与分层综合评定相结合的方法进行技术状况等级评定，最终依据评定结果选择相应的处治对策，涵盖了除锈涂装、加固以及疲劳裂纹的预防、维修与加固等具体技术措施，为公路钢梁桥的科学化、规范化养护提供了系统性指导。

检查与病害特征识别

本规范规定了在遭受撞击、重物跌落或自然灾害后应及时开展病害排查，并结合历史检查报告与病害重点部位制定检查方案。检查应首先进行全范围排查，对存疑部位辅以磁粉检测、渗透检测或超声波检测等手段。对于锈蚀病害，需测量孔洞直径、累计面积和深度，并取样分析锈蚀成因；对于疲劳病害，应标记裂纹位置与尖端、测量长度与扩展长度，必要时开展应力测试与疲劳特征分析。

技术状况评定体系

本规范采用全桥单项控制指标与分层综合评定相结合的方法确定桥梁技术状况等级。单项控制指标可直接将桥梁评定为5类，例如钢板梁桥主梁腹板开裂高度超过主梁高度的40%。分层综合评定时，以构件为单位，针对锈蚀病害的孔洞直径、累计面积与深度，以及疲劳裂纹的扩展阶段与发展趋势进行分级评分，支承端上部特定构件的锈蚀评定结果在特定条件下提高1类，最终根据评定结果确定处治对策。

病害处治技术要点

本规范明确了锈蚀与疲劳病害的分级处治路径。锈蚀处治包括除锈、涂装与加固，禁止采用化学除锈方法，除锈后金属表面和涂装质量需符合相关标准，加固优先采用高强螺栓连接。疲劳处治包括预防、维修与加固，针对不同阶段裂纹分别采用冲击法、打磨法、钻孔法或刨除重焊法，对于变形较大或承载力不足的构件可采用板件加固或增设构件，关键工序需经审查后实施。