海宁市停车设施专项规划（2023 ～2035 ）

本次规划针对海宁市小汽车拥有率持续增长导致的停车难问题，系统谋划了2023至2035年的停车设施发展蓝图。规划立足于海宁市全域，重点聚焦城区四街道，致力于构建以专用停车场为主、公共停车场为辅、道路公共停车泊位为补充的体系。通过深入分析现状中泊位供给结构不合理、老城区供需矛盾突出等核心问题，规划提出了差异化供给、收费调节、产业化发展等战略，并详细部署了公共停车场布局、专用停车场配建标准创新及老城核心区停车共享等具体方案，旨在实现停车需求的精准匹配与高效治理。

差异化的分区供给策略

规划将海宁四街道划分为限制供应区、平衡供应区和扩大供应区，实施分区域、分类别的差别化停车供给策略。限制供应区以公共交通为主导，严格控制停车位供给；平衡供应区保障停车供给与需求基本平衡；扩大供应区则有弹性地满足车辆停放需求。

近远期的体系化发展目标

规划确立了明确的分阶段目标。至2025年，基本形成体系化的城市停车设施体系，重点区域停车需求基本得到满足，智慧停车平台进一步优化。至2035年，实现停车需求的有效管理与引导，形成政府主导、市场调节、社会共治的城市停车管理体系和良好生态。

多层次的规划实施路径

为达成目标，规划从多个维度制定了实施路径。这包括优化公共停车场布局并重点满足交通枢纽等节点的需求、创新发展专用停车场的配建标准、对道路公共停车泊位采取严格管控与精细施策，以及通过时空挖掘推动老城核心区的停车共享。