陕西省《智能轨道快运系统建设与运营管理规范 第1部分：设计要求》DB61/T 1656.1-2023

本规范作为陕西省智能轨道快运系统（智轨）设计与建设的基础性技术文件，系统规定了智轨工程设计的总体要求与各专业核心准则。本规范以安全可靠、技术先进、功能合理、经济适用、节能环保为总体目标，全面覆盖了从线路选址、道路条件、运营组织，到车辆、虚拟轨道、车站建筑、机电设备、交通信号、车辆基地及节能环保等全专业链条的通用设计标准。本规范明确智轨适用于远期单向高峰小时客流不大于1.2万人次/h的低运量线路，并依据路权模式、线路布置、平交路口信号优先等原则，构建了适应城市交通一体化发展的新型公共交通设计体系，特别对车辆运行安全范围、充电轨供电、平交路口交通组织以及车站简易化、轻量化等特色内容提出了精细化的定性与定量要求。

系统定位与运营设计基准

本规范确立了智轨系统作为低运量轨道交通的核心技术参数与分级标准，明确设计年限分为初期（第3年）、近期（第10年）与远期（第25年）。在运营组织层面，结合全轴转向与轨迹跟随技术，规定了双线右侧行车制、独立或半独立路权模式下的列车运行间隔与旅行速度要求，并特别针对平交路口的通过速度、信号绝对优先或相对优先策略，以及行人过街与地面公交换乘的无缝衔接，制定了保障全线运行效率与行车安全的交通组织方案。

车辆限界与基础设施设计标准

本规范详细界定了车辆动态包络线与建筑安全范围，要求在毫米级的预设轨迹偏离限度内，任何设施不得侵入车辆运行安全空间，确保行车绝对安全。在道路与线路设计上，规定了专用车道宽度、最小曲线半径、最大纵坡及其对应的限速机制、路基承载力与抗车辙性能等硬性指标，并针对桥涵、隧道的结构耐久性、防火等级以及平交路口的硬化处理给出了强制性设计参数，从根本上解决了胶轮虚拟轨道车辆对路面结构与线形的高适应性需求。

车站功能与机电系统配置

本规范以地面站为主，倡导简易化、轻量化的车站建筑风格，严格限定了侧式、岛式站台的最小有效宽度与安全防护设施高度，要求站台与车辆地板高差不大于50毫米。在机电设备方面，构建了涵盖箱式充电站、DC750V充电轨、电力监控及冗余供电方案在内的牵引供电体系，并融合了信号系统、售检票、站台门联锁、视频监视与公众信息服务等全数字化转型需求，同时具体规定了通信电源不低于2小时后备时间、视频存储不少于30天等关乎运营韧性的关键时间窗口。