安徽省《城市轨道交通结构安全保护技术规程》DB34/T 4389-2023

本规程立足安徽省城市轨道交通建设与运营实际，系统构建了结构安全保护技术体系。本规程以保障已建和在建城市轨道交通结构安全为核心目标，明确了安全保护区的分级管控要求，厘清了外部基坑、隧道、基础、道路、管线、地下水、桥梁及爆破等各类作业的风险识别要点。在安全管理框架下，本规程建立了外部作业影响等级判定准则，配套了净距控制管理值与结构安全控制指标体系，并对安全评估、监测与巡查工作提出了全流程规范。通过技术参数与管控措施的有机融合，本规程为轨道交通沿线外部活动划定了安全红线，确保结构本体在外部扰动下保持正常使用功能与承载能力。

总体管控框架与技术要求

本规程系统规定了城市轨道交通结构安全保护的基本准则。在安全保护区管理方面，划分了影响保护区与严格保护区，并对不同区域内的外部作业实施分级管控。各类外部作业须根据与轨道交通结构的空间位置关系确定影响等级，特级与一级影响下必须进行专项安全评估。本规程同时明确了位移、变形、差异沉降、裂缝、渗漏、振动速度等结构安全控制指标的具体限值，要求外部作业方案设计、施工工艺选择及过程监测均须围绕这些指标展开，从源头到过程实现风险闭环管理。

分项作业管控与安全评估监测

本规程针对外部基坑、外部隧道、桩基与浅基础、管线顶管、爆破振动等典型作业，分别制定了差异化技术规定。例如，基坑工程须遵循时空效应原则实施分段分层开挖，盾构隧道施工须贯彻微扰动掘进理念，爆破作业受控于振速门槛值并严禁在运营高峰期实施。在保障体系上，本规程要求将安全评估贯穿勘察、设计、施工及工后全过程，并细化了自动化监测与人工巡视检查的具体技术标准，确保城市轨道交通结构在外部作业影响下始终处于可知、可控、可防的安全状态。