湖北省《公路桥梁防船撞消能装置设计施工规程》DB42/T 2644-2026

本规程针对湖北各级公路桥梁防船撞消能装置，统一设计、施工与交（竣）工验收技术要求，按船撞力削减率区分装置类型，以专题研究和数值模拟核定防撞性能。

选型以船撞力削减率为界

自浮式装置随水位浮动，适用于水位变化大、船撞力削减率30%～50%且传递至桥墩撞击力小于抗撞力的情形；固定式防撞护舷用于水位变化较小、桥梁自身抗撞能力较强的桥梁，削减率一般小于20%。装置主体结构设计使用年限不低于20年，宜模块化设计。

防撞性能须经计算与专题研究支撑

设防代表船型依据航评结论及批复文件确定，通航孔撞击速度综合船舶航速与水流速度，船撞力按JTG/T 3360—02—2020附录D公式计算，并以三维有限元数值模拟验证；桥梁抗撞性能采用强迫振动法计算抗撞安全系数。每座桥梁均须开展专题研究，涵盖设防等级及范围、撞击力、安全评估、设施设计与耐撞性能分析，并经专家评审。消能元件应提供消能特性试验数据。

材料与施工控制要点

材料涉及钢材、复合材料、摩擦板、耗能芯材、消能元件及防腐材料，性能要求见附录B；环保替代材料须经专题评审方可等效替换。生产前实测桥墩尺寸并预拼装，复合材料不得露天施工，钢结构施工避开雨雪天气。变截面桥墩应增大消能元件布置密度，不同水位下不低于50%的消能元件接触桥墩。

验收分级与标准实施评价

质量评定按分项、分部、单位工程逐级进行，分项工程划分为钢结构加工、焊接、紧固件连接、组装预拼装、防腐涂装、耗能芯材填充、安装七类，检验分原材料进厂、产品出厂和型式检验三类，正常生产每两年及停产复产等情形应做型式检验。标准颁布后3个月内制定实施方案并报备，实施6个月后开展效果评价。