广东省《城市轨道交通防汛防风运营安全管理规程》（送审稿）

本规程为广东省城市轨道交通防汛防风运营安全管理的地方标准，覆盖新建、改建、扩建工程及已建线路改造，以设防标准、基础设施设防、装备物资、人员队伍、运营管控、合建口共管为链条，把防洪涝防台风要求从设计源头贯通到日常运营与应急处置。

设防底线与设施要求

工程设防标准不低于100年一遇，设计阶段开展全线防洪涝设防水位分析，地形地貌、排水设施等条件变化时宜重新专项论证并动态更新推荐设防水位。车站出入口、无障碍电梯、安全出口、风亭、下沉式冷却塔的设防标高取推荐设防水位、现状道路标高、规划道路标高最大值加0.5米安全值；区间风井及正线地下到地面过渡段取最大值加1.0米；车辆基地出入线过渡段安全值不宜小于1.5米。地下线路遵循“以防为主，以排为辅”，口部平台高出室外地面不小于0.45米，设不小于0.8米挡水板、整体设防高度不宜小于1.25米；U型槽侧墙上沿高出周边地面不小于1.5米，下穿通航水域隧道两端设防淹门。

分级管控与限速停运

运营单位对风险点开展动态评估，确定车站、区间、车辆基地及重要设施的防护保障等级，并按附录设定关站线、一级和二级水位警戒线。暴雨洪涝实行关闭出入口、关闭车站、区段停运、线路停运、线网停运五级机制：出入口外积水超一级警戒线即关闭该口；任一出入口或疏散口水位达关站线即关站、列车不停站通过；轨行区积水超轨面即区段停运。台风工况按风力分档：风速7至8级限速60km/h，8至9级限速25km/h，监测或预报8级以上启动高架、地面线路停运，预判9级风圈覆盖时登陆前至少4小时停运。暴雨瞭望距离不足100米、50米、30米时，地面及高架区段分别限速50km/h、30km/h、15km/h。

物资、队伍与演练

防汛防风物资分监视监测装置、抢险物料、救生器材、小型抢险机具四类，车站、场段、合建口按附录B配置；汛前完成高风险点位前置布防，汛期检查保养不低于每周一次，物资变动三个工作日内更新台账。应急救援队伍由值守、指挥、现场处置、应急保障人员组成，按属地划分组建；新上岗人员须考核合格，每季度至少一次集中培训，兼职队员每次不少于2学时，汛前培训不少于8学时。每年汛期前或汛期至少组织1次综合实战演练和1次专项实战演练，内容涵盖积水排除、物资调运、多部门联合抢险。

合建口责任划分

与车站连通的地下工程应同步规划、同步设计，宜同步实施。物业单位须单独编制防洪涝专项评估报告并经运营单位审批，地面口部原则上满足轨道交通防洪涝设计标准，接口处设截水沟、挡水设施、接水槽。运营单位与物业管理单位签订责任协议、明晰管理界面，建立联防联控与应急联动机制，联合演练每年汛前和汛期至少各一次。