河南省《轨道交通车站绿色评价标准》（征求意见稿）

本标准适用于河南省内新建及既有线更新改造的地铁、轻轨、都市圈轨道车站，以每座车站单体为评价对象，换乘站宜整体评价。评价在车站正式运营1年后进行，预评价在施工设计完成后进行，指标体系由安全耐久、健康舒适、交通便捷、资源节约、环境友好5类指标构成，另设提高与创新加分项。等级分基本级、一星级、二星级、三星级，新建站总得分分别达60分、70分、85分，既有线改造站达50分、60分、75分，且每类指标评分项不低于满分值30%，并进行碳排放计算。

安全底线与内涝防护

控制项要求车站选址避开滑坡、泥石流等地质危险地段，结构满足承载力与耐久要求，非结构构件适应主体变形与列车振动。评分项重点提升内涝防护标准：出入口防淹设施高出相邻地面1.2m且高于设计内涝水位，风亭风口下沿高出室外地面不少于1.2m，下沉式广场及隐患较大出入口雨水泵站按100年一遇暴雨重现期设计。通行能力方面，利用均衡性指标小于1.2、站台客流密度小于1.0人/m²、最大等待人数小于30人；站台至站厅疏散楼梯通行能力超出GB51298规定30%得2分，超出50%得4分。

健康舒适与交通便捷

控制项涵盖空气污染物浓度、卫生间独立排风与防倒灌、围护结构防结露、照明闪变指数不大于1、频闪效应可视度不大于1.3、储水设施每半年清洗消毒不少于1次。评分项将站台噪声等效声级低于78dB得满分12分，氨、甲醛、苯、总挥发性有机物、氡等浓度比GB37488限值降低20%得8分，配置AED得2分，站台设休息座椅得4分、母婴室得3分。交通方面，一般站设4个出入口、换乘站设6个出入口起评，出入口与公交中途站平均步行距离不超过50m得4分，设置P+R停车场且泊位大于100个得3分，新能源充电桩不少于20%再得2分，与其他方式实现安检互信得2分。

资源节约与环境友好

控制项要求细分空调供暖区域并分区控制、公共区照明分区定时感应控制、冷热源与输配系统独立分项计量、给排水按用途和管理单元分别计量。评分项中，车站与重要交通枢纽统一规划得3分，采用优化站型减少占地或开挖深度得3分，合理开发配线区、附属设施外挂区、结构预留层、桥下空间得3分；建筑设计能耗较GB55015降低15%得6分，运行能耗降低20%得6分，可再生能源利用率达10%得8分，绿色建材应用比例不低于70%得6分。既有线改造站既有结构构件再利用比例不低于80%得3分，装修材料再利用不低于30%得2分，机电设备节能改造率不低于80%得2分。环境友好方面，场地年径流总量控制率达70%得8分，冷却塔与周围人行通道水平距离大于10m且漂水率低于0.001%各得5分。

提高与创新

加分项上限100分。车站能耗较三星级标准值降低10%得8分，每再降10%加4分，最高16分；建材生产、运输、施工、运营阶段碳排放强度较同类型车站基准降低10%得4分，每多降2%加1分，满分12分；与机场、铁路客运站、公交枢纽换乘时按从高到低等级共享安检流程得8分；应用BIM技术覆盖规划设计、施工建造、运行维护三个阶段得4分；采用蓄冷蓄热蓄电、建筑设备智能调节实现电力交互，用电负荷调节比例达5%得4分，每再增1%加1分，最高9分。