《公共信息导向系统 设置原则与要求 第2部分：民用机场》GB/T 15566.2-2024

本文件代替GB/T 15566.2—2007，界定民用机场公共信息导向系统的构成，确立设置原则，并分别规定出发、到达、公共及商业设施、对外衔接四类子导向系统的具体设置要求，同时新增导向系统间协调、维护调整及动态显示标志条款。适用于航站楼内以静态标志为主的导向系统设置，城市航站楼参照使用，不含应急疏散导向与安全标志。

子导向系统划分与要素构成

按旅客抵离及中转流程，机场导向系统划分为航站楼出发、航站楼到达、航站楼公共及商业设施、对外衔接四类相互关联的子导向系统。导向要素包括位置标志、导向标志、信息索引标志、平面示意图、便携印刷品和航班信息显示屏六类。

总体设置原则

图形符号优先从GB/T 10001.1或GB/T 10001.2中选取，静态导向要素设计符合GB/T 20501所有部分，人类工效学原则符合GB/T 20501.1，无障碍导向符合GB/T 38651相关要求。文字同时使用中文和英文，可增加其他文字，但不超过三种；民族自治区域宜包含当地通用民族文字。导向设置需兼顾出发、到达、中转旅客，接送机人员，驾驶员及无障碍需求群体，并考虑倒流旅客导向需求，统筹与广告、商业、景观、装饰灯光的关系，确保导向优先。

各子导向系统设置要点

出发导向系统覆盖出发层入口至登机口，涉及航站楼标志、出发大厅平面示意图与乘机流程图、值机手续办理区、边境检查、安全检查、旅客捷运系统、候机区及登机口，登机口需设置编号位置标志并显示航班动态信息，变更时同步更新。到达导向系统覆盖航班到达入口至航站楼出口，要求连续设置出口及行李提取导向标志、中转导向标志、行李提取转盘编号及传送状态显示，到达大厅需提供停车场与其他交通方式导向信息。公共及商业设施导向系统涵盖卫生间、母婴室、医疗急救室、自动体外除颤器及无障碍设施等，商业设施导向不得影响乘机流程信息识别。对外衔接导向系统包括航站楼前道路、停车场（楼）及其他交通设施站点，停车场（楼）设置符合GB/T 15566.11，网约车上客区、充电车位、无障碍车位需单独设置标志。

协调、维护与动态标志

各子导向系统之间应在设计风格、设置位置、信息衔接与连续性上保持协调；机场导向系统与衔接交通设施导向系统亦需衔接。标志应统一管理维护，按GB/T 38651所有部分制定维护方案并定期检查，出现损毁、信息错误、固定装置松动、材料变形开裂、照明失效或褪色等问题应及时处理；服务流程或运营信息发生较大变更时需系统性维护。动态显示标志以电子显示屏为载体，图形符号宜与静态标志一致，航班信息显示屏、查询终端及电子显示屏标志的设置位置、信息内容和无障碍操作均须符合相应规定。